Norris rimpiange l'errore al pit stop che ha negato il podio alla McLaren in Belgio

Lando Norris ritiene che la McLaren avesse il passo necessario per lottare per il podio al Gran Premio del Belgio, ma un lento pit stop e le opportunità mancate durante il regime di Virtual Safety Car lo hanno relegato al settimo posto.

Il campione del mondo in carica ha iniziato la giornata di gara penalizzato da una retrocessione di 10 posizioni in griglia per aver montato una nuova centralina. Tale penalità è arrivata dopo che Norris aveva realizzato quello che ha definito "uno dei migliori giri" della sua carriera in qualifica, una prestazione che lo aveva piazzato terzo nella classifica dei tempi, ma che lo ha costretto a partire dalla 13ª posizione.

Da lì, Norris ha compiuto una rimonta costante durante il primo stint. Tuttavia, la McLaren ha puntato su una strategia basata sulla possibilità di un ingresso tardivo della Safety Car, che però non è mai avvenuto. Di conseguenza, Norris è stato l'ultimo pilota a rientrare ai box, con una sosta durata ben 7,8 secondi.

Norris: la McLaren aveva il passo da podio

Il ritardo si è rivelato decisivo in una gara in cui la posizione in pista ha avuto un peso significativo. Norris ha affermato che le prestazioni di base della squadra erano sufficienti per un risultato decisamente migliore, pur riconoscendo che anche il tempismo della VSC ha giocato a suo sfavore.

"Sinceramente, oggi sarebbe potuta andare molto meglio", ha dichiarato Norris. "Il passo era tranquillamente all'altezza di un potenziale podio. Voglio dire, abbiamo solo fatto un pit stop terribile. Siamo stati anche sfortunati con le VSC".

Ha aggiunto che fermarsi durante la VSC sarebbe stata probabilmente la scelta migliore, anche se avesse significato completare un lungo stint con le gomme medie. Secondo la sua valutazione, il tempo guadagnato effettuando la sosta in regime di neutralizzazione avrebbe superato il vantaggio di rimanere in pista per altri cinque giri.

Il dilemma strategico riflette i margini ridotti della rimonta di Norris. La McLaren aveva la velocità, ma la combinazione di tempismo, traffico e la lunga sosta ha impedito di trasformare quel passo in una sfida per il podio. La guida alle strategie per il GP del Belgio analizza le finestre di sosta e le considerazioni sulla Safety Car della gara.

Nessuna svolta importante per la McLaren

Norris ha anche respinto l'idea che il risultato rappresenti un grande passo avanti per la McLaren. Entrambi i piloti hanno terminato dietro a Mercedes, Ferrari e Red Bull, e ha sottolineato che il team è rimasto a circa mezzo secondo dalla Mercedes in qualifica.

Senza modifiche o aggiornamenti portati sulla vettura per Spa, Norris è cauto nel trasferire direttamente queste prestazioni in Ungheria. Lì è atteso il primo aggiornamento significativo della McLaren, sebbene la sua efficacia debba ancora essere dimostrata.

Oscar Piastri ha condiviso la sensazione di un'occasione mancata. Il contatto con Charles Leclerc ha danneggiato la sua auto, rendendo più difficile il resto dello stint e lasciandolo vulnerabile al sorpasso di Lewis Hamilton. Sebbene anche Piastri abbia sentito che il passo era forte all'inizio di ogni stint, ha affermato che la McLaren è rimasta un passo dietro alle vetture di testa, sperando che i prossimi aggiornamenti possano colmare tale divario.