Toyota rischia di spezzare il legame di Ollie Bearman con la Ferrari
Ollie Bearman sembrava destinato alla Ferrari. Membro di lunga data della Driver Academy della Scuderia dal 2022, il talento britannico ha seguito un percorso ben tracciato verso un sedile a Maranello. La sua impressionante stagione da esordiente nel 2025 — in cui ha superato il compagno di squadra veterano Esteban Ocon con 41 punti contro 38 — ha solo rafforzato l'idea che fosse lui il successore naturale di Lewis Hamilton. Eppure, complicazioni emergenti minacciano di far deragliare una traiettoria di carriera costruita con cura che un tempo appariva inevitabile.
La realtà è molto più complessa. Mentre la deludente stagione inaugurale di Hamilton in Ferrari ha scatenato speculazioni sul suo futuro oltre il 2026, e diverse figure del paddock hanno pubblicamente indicato Bearman come suo sostituto, è emerso un ostacolo inaspettato: il rafforzamento del legame tra Haas e il costruttore Toyota.
La complicazione Toyota
La preoccupazione è semplice ma potenzialmente devastante per le aspirazioni di Bearman. Mentre la Haas consolida la sua partnership con Toyota, il tradizionale rapporto del team americano con la Ferrari — che ha fatto da colonna portante sia per la scuderia che per il percorso di crescita di Bearman — corre un serio pericolo.
L'ex campione del mondo 1997 Jacques Villeneuve ha articolato chiaramente il problema: "Bearman è il pilota Ferrari. Sta solo aspettando che si liberi un posto lì. Tuttavia, il team non sarà più realmente un team Ferrari perché Toyota sta diventando sempre più coinvolta, quindi a un certo punto questo legame si interromperà". L'implicazione colpisce al cuore il dilemma di Bearman. Se la Haas dovesse uscire dall'orbita Ferrari, il canale che ha sostenuto la sua posizione nell'academy e il suo percorso di sviluppo potrebbe svanire del tutto.
La narrativa Hamilton
Nonostante queste complicazioni, le circostanze legate al futuro di Hamilton creano opportunità evidenti. La stagione 2025 del sette volte campione del mondo in Ferrari è stata ben al di sotto delle aspettative, sollevando legittimi interrogativi sul fatto che il 2026 possa rappresentare il suo ultimo anno con la Scuderia. L'ex team principal della Haas, Guenther Steiner, è stato inequivocabile nella sua valutazione: "Penso che per lui la porta della Ferrari debba essere aperta per il '27, perché se Lewis non otterrà il successo di cui ha bisogno, non credo che continuerà, e a quel punto ci sarebbe il candidato ovvio per la Ferrari".
Lo stesso Bearman si è detto pronto per la sfida. Quando gli è stato chiesto se fosse preparato per una promozione in Ferrari, ha risposto: "Beh, sapete, sono in F1 e bisogna credere in se stessi. Quindi sì, credo di essere pronto, ma devo continuare a dimostrarlo". La sua prestazione a Città del Messico — dove ha messo in atto una difesa calcolata contro Max Verstappen per assicurarsi il quarto posto — ha dimostrato la compostezza e la costanza che gli osservatori Ferrari apprezzano.
Il vantaggio dell'Academy sotto minaccia
Ciò che distingue Bearman da altri talenti emergenti è la sua consolidata integrazione nell'ecosistema Ferrari. A differenza di piloti che potrebbero richiedere un lungo adattamento, Bearman rappresenta la continuità — una prospettiva che la Ferrari solitamente predilige. La sua appartenenza all'academy, unita alla sua dimostrata traiettoria di crescita, dovrebbe teoricamente posizionarlo come l'evoluzione naturale del mercato piloti.
Tuttavia, la sinergia Toyota-Haas minaccia di eliminare proprio questo vantaggio. Se la Ferrari non dovesse più considerare la Haas come un team satellite per lo sviluppo, Bearman perderebbe il suo canale più significativo verso la Scuderia. Esistono rotte alternative, ma nessuna offre la transizione fluida garantita dalla sua posizione attuale.
Cosa ci riserva il futuro
Bearman rimarrà in Haas per la stagione 2026, continuando al fianco di Ocon. L'anno a venire si rivelerà critico — non solo per le sue metriche di performance, ma per il più ampio riallineamento dei rapporti tra i costruttori all'interno della Formula 1. Se la Haas dovesse accelerare la sua integrazione con Toyota, la Ferrari potrebbe essere costretta a esplorare successori alternativi, mettendo a rischio il sogno Ferrari di Bearman nonostante le sue impressionanti credenziali e l'apparente addio di Hamilton.
La crudele ironia è evidente: Bearman si è posizionato perfettamente per ereditare il sedile di Hamilton, eppure forze esterne al di fuori del suo controllo potrebbero rendere quell'opportunità irraggiungibile.