La stampa italiana inizia a preferire Antonelli alla Ferrari

L'impensabile sta accadendo

Per decenni, la Ferrari è stata l'indiscusso centro di gravità del giornalismo italiano di Formula 1. La Scuderia è, in ogni senso rilevante, la squadra nazionale: un'istituzione culturale che ha dominato per lungo tempo la maggior parte dello spazio sui giornali e delle ore di trasmissione prodotte in Italia. L'idea che un qualsiasi pilota potesse oscurare la Ferrari agli occhi della stampa di casa sarebbe sembrata, un tempo, impensabile.

Ma Kimi Antonelli sta rendendo l'impensabile realtà.

Secondo un insider del paddock riportato da Marca, i giornalisti italiani hanno iniziato a preferire le conferenze stampa di Antonelli rispetto alle sessioni mediatiche della Ferrari quando i due eventi si sovrappongono. Non è un aneddoto banale. È un segnale eloquente del fatto che il teenager della Mercedes è diventato, almeno per ora, la notizia più importante nel motorsport italiano.

Un talento unico in una generazione

I numeri dietro l'ascesa di Antonelli sono sbalorditivi. La sua prima vittoria in Cina ha dato il via a una serie di quattro vittorie consecutive, una sequenza mai raggiunta prima nella storia della Formula 1. Attualmente detiene un vantaggio di 43 punti sul compagno di squadra George Russell nel Campionato Piloti ed è saldamente in corsa per diventare il primo campione del mondo adolescente della storia.

La velocità della sua ascesa ha colto quasi tutti di sorpresa, con la notevole eccezione di Toto Wolff, il suo sostenitore più esplicito. Jacques Villeneuve ha persino lanciato un avvertimento pubblico al giovane italiano, esortandolo a non montarsi la testa: un complimento velato che sottolinea solo quanto seriamente il paddock stia prendendo la sua sfida per il titolo.

Per i tifosi italiani, l'emergere di Antonelli porta con sé anche una profonda risonanza storica. È il primo vincitore di un Gran Premio per il nostro Paese dai tempi di Giancarlo Fisichella nel 2006, e solo quattro piloti italiani nella storia della F1 hanno vinto più gare di lui. In questo gruppo esclusivo figura Alberto Ascari, l'ultimo campione del mondo italiano, che conquistò il suo secondo titolo nel 1953.

Monza e il dilemma Ferrari

La Ferrari rimane la sfidante più vicina alla Mercedes in questa stagione, eppure non vince una gara dalla fine della campagna 2024. Quel divario nei successi, combinato con la forma straordinaria di Antonelli, sta rimodellando in tempo reale la conversazione sulla F1 in Italia.

Quando il circus arriverà a Monza a settembre, le tribune saranno quasi certamente ancora tinte di rosso. Ma se Antonelli dovesse presentarsi al Gran Premio d'Italia come solido leader del campionato — cosa che, seguendo questa traiettoria, è quasi certa — i Tifosi si troveranno di fronte a un vero dilemma emotivo su chi sostenere.

Lo scenario da sogno per tifosi e stampa sarebbe vedere Antonelli un giorno al volante di una Ferrari. E secondo un'indiscrezione circolata questa settimana, la proprietà della Ferrari starebbe già esplorando un accordo per far sì che ciò accada, anche se i tempi potrebbero essere molto lunghi. Più a lungo Antonelli manterrà questo livello di prestazioni, più forte diventerà questa speculazione.