Chefe do GP de Espanha rejeita rumores de cancelamento e insiste que o circuito de Madrid estará pronto

O homem à frente do novo Grande Prémio de Espanha de Fórmula 1 respondeu às crescentes especulações sobre se a corrida em Madrid se realizará conforme planeado, insistindo que não há qualquer hipótese de o evento ser substituído no calendário deste ano.

Luis Garcia Abad, diretor-geral do novo GP de Espanha, falou diretamente sobre os rumores em torno do circuito de Madrid — o recinto construído para o efeito e localizado na IFEMA, um dos centros de convenções mais proeminentes da Europa — em meio a preocupações de que a construção esteja atrasada. A corrida, que herdou o nome de GP de Espanha do histórico anfitrião, o Circuit de Catalunya em Barcelona, está marcada para 11 a 13 de setembro.

Acabando com os rumores

Imagens aéreas recentes do local em Madrid, incluindo fotografias tiradas por um correspondente da Fórmula E durante uma visita ao circuito em março, pintaram um cenário de um traçado sob pressão significativa para cumprir o prazo. Essas imagens alimentaram a especulação de que, se as instalações de Madrid não passarem nos necessários testes de homologação da FIA, a Fórmula 1 poderia ser forçada a procurar outro local para preencher a vaga.

A sugestão de uma corrida de substituição ganhou força, em parte, porque se entende que a Arábia Saudita procura ser reintegrada no calendário após o cancelamento do seu Grande Prémio em abril, na sequência da eclosão do conflito entre os Estados Unidos e o Irão. A F1 está a trabalhar ativamente em planos de contingência para as suas corridas canceladas no Médio Oriente, segundo o CEO da Liberty Media, Derek Chang — o que torna a especulação sobre Madrid ainda mais incisiva.

Garcia Abad, no entanto, foi inequívoco ao descartar essas preocupações. "Não é possível [outra corrida] em termos contratuais", disse ele aos jornalistas. "Rumores são rumores; todos os dias, em todo o lado no paddock da F1. Mas não é o caso. Ouvimos rumores sobre Imola, Turquia, mas são o tipo de rumores que, quando visitas o local, percebes que não são um grande problema em termos de tempo."

Questionado diretamente se tinha confiança absoluta de que a corrida iria avançar, a sua resposta foi clara: "Não há dúvidas sobre isso. A FIA, a FOM e nós próprios, não temos qualquer problema em entregar o evento adequadamente."

Um local construído sobre infraestruturas existentes

Um dos principais pontos de venda da localização na IFEMA sempre foi a sua infraestrutura pré-existente — uma vantagem significativa sobre as construções de circuitos tradicionais que têm de começar do zero. Garcia Abad fez questão de enfatizar esse ponto ao abordar as principais preocupações em torno do projeto.

A área de maior escrutínio continua a ser o trabalho de construção mais amplo em torno do próprio circuito — bancadas, instalações e a infraestrutura mais vasta para espectadores necessária para acomodar os 120.000 fãs por dia esperados durante o fim de semana da corrida. A comparação com Barcelona é instrutiva: o Circuit de Catalunya tem enfrentado críticas repetidas ao longo dos anos pela sua incapacidade de servir adequadamente os 100.000 espectadores que normalmente recebe.

"Com este tipo de coisas, tens de seguir os especialistas, a construção, os planos, e tudo está a acontecer no momento que planeámos", disse Garcia Abad, confirmando que a colocação do asfalto deverá estar concluída até ao final do mês corrente.

"Portanto, as coisas parecem ótimas em termos de entrega do projeto, em termos de construção. Ainda temos muitas coisas para fazer, mas uma das coisas importantes é que estamos a usar as instalações pré-existentes da IFEMA, que estão lá há 35 anos. Por isso, temos energia, estacionamento e uma estação de metro na entrada principal. Temos Wi-Fi e casas de banho — coisas que para um circuito normal são uma fantasia, mas aqui, temos tudo coberto antes do início."

Equilibrar a construção com uma atividade comercial ativa

Garcia Abad reconheceu uma complicação genuína que criou atrito nas últimas semanas: a necessidade de sincronizar o programa de construção com a atividade comercial contínua do próprio centro de exposições IFEMA.

"O principal problema no último mês é que tivemos de sincronizar as atividades de construção com o negócio do centro de exposições. Por isso, temos de respeitar o trabalho que temos vindo a fazer, porque é algo importante e algo que temos de cobrir dia a dia."

O desafio logístico de construir um circuito de Fórmula 1 em torno de um local de eventos funcional e de importância internacional não é uma tarefa pequena — mas Garcia Abad manteve que permanece firmemente sob controlo. Ele também apontou para uma visita recente ao local pelo CEO da F1, Stefano Domenicali, como prova da supervisão conjunta em vigor.

"Juntos, estamos a acompanhar todas as coisas em torno da construção. Para ser honesto, estamos a cobrir as coisas mais importantes sem quaisquer preocupações especiais."

A mensagem de Madrid é clara: o circuito estará pronto, a corrida acontecerá e os rumores devem ser tratados exatamente como tal.