A F1 trabalha horas extraordinárias em planos de contingência para as suas corridas canceladas no Médio Oriente

A F1 está a trabalhar horas extraordinárias em planos de contingência para as suas corridas canceladas no Médio Oriente, com o CEO da Liberty Media, Derek Chang, a revelar que a equipa de Stefano Domenicali está a avaliar todos os cenários possíveis, enquanto a receita do primeiro trimestre de 2026 subiu 53%, atingindo os 617 milhões de dólares.

O CEO da Liberty Media, Derek Chang, confirmou que a Fórmula 1 está a desenvolver ativamente planos de contingência para lidar com as consequências do cancelamento das suas rondas no Médio Oriente, com o CEO da F1, Stefano Domenicali, e a sua equipa a trabalharem "horas extraordinárias" para avaliar todos os cenários possíveis — mesmo enquanto o conflito no Irão permanece perigosamente instável.

O Dilema do Médio Oriente

A F1 foi forçada a cancelar a sua jornada dupla de abril no Bahrein e na Arábia Saudita como consequência direta da guerra entre os EUA e Israel contra o Irão, deixando um vazio significativo no calendário de 2026 e levantando sérias questões sobre a configuração final da temporada. A situação obrigou a categoria a preparar múltiplos cenários de contingência, que variam desde reintegrações otimistas até aos piores cenários, que poderiam ameaçar até as rondas do Qatar e de Abu Dhabi.

No cenário mais favorável, o Bahrein ou Jeddah poderiam ser reintegrados. O fim de semana livre entre as rondas de Baku e Singapura, em setembro, surgiu como a única janela realista para tal movimento sem causar mais perturbações no calendário. Uma segunda opção em consideração veria o final da temporada em Abu Dhabi — contratualmente garantido para 6 de dezembro em Yas Marina — adiado em uma semana para acomodar uma corrida entre o Qatar e a tradicional prova de encerramento. No entanto, esse arranjo criaria um quadruplo-header sem precedentes juntamente com Las Vegas, colocando uma pressão enorme sobre as equipas e o pessoal ao longo de um período já exigente do calendário.

Como explorámos na nossa análise sobre as discussões em curso entre a F1 e a FIA sobre o calendário após os cancelamentos no Médio Oriente, as datas de outubro e locais alternativos também têm estado sob revisão como parte do esforço de contingência mais amplo.

No entanto, a dura realidade é que todo este planeamento depende de como e quando o conflito se resolverá — e, neste momento, existe pouca semelhança com uma estratégia coerente entre as partes envolvidas. A F1 também deve enfrentar um cenário mais sombrio em que o conflito se arraste tempo suficiente para colocar o Qatar e Abu Dhabi em risco. Embora o desporto tenha a obrigação perante os seus stakeholders, investidores e equipas de planear todas as eventualidades, a situação permanece demasiado volátil para quaisquer compromissos concretos sobre corridas individuais.

Falando aos analistas de Wall Street durante a conferência de resultados financeiros do primeiro trimestre da Liberty Media, Chang deixou a porta aberta para que pelo menos uma ronda no Médio Oriente seja reagendada, enquanto delegou a Domenicali os detalhes específicos.

"Seremos ponderados na nossa abordagem e avaliaremos continuamente o calendário este ano. Poderá ser possível reagendar uma corrida para o final da temporada", disse Chang. "Penso que estamos a avaliar todas as várias alternativas e a tentar tomar decisões de forma oportuna que nos dê o máximo de tempo de antecipação, na medida em que façamos alterações e ajustes. Mas deixarei o Stefano falar sobre alguns desses detalhes, uma vez que ele e a sua equipa estão a trabalhar horas extraordinárias e a tentar acompanhar o ritmo."

Domenicali, caracteristicamente ponderado, teve o cuidado de gerir as expectativas sem revelar cronogramas específicos.

"Para evitar qualquer especulação, a única coisa que posso dizer é que temos planos, que esperamos não ter de aplicar, porque desejamos realmente que a situação mundial, não apenas para as corridas, volte ao normal", afirmou. "Temos planos, claro. O prazo ou a data limite é diferente entre o facto de podermos eventualmente recuperar o que não foi realizado em abril versus o que poderia eventualmente acontecer ou não no final de novembro, início de dezembro. Estamos, naturalmente, a alinhar com as equipas e com os promotores, porque isso tem uma grande reação em cadeia. A seu tempo, manteremos todos informados."

Os efeitos em cascata dos cancelamentos estenderam-se para além do próprio calendário. A FIA já reviu os seus regulamentos de desenvolvimento de motores ADUO em resposta à redução do número de corridas, ajustando os períodos de revisão de desenvolvimento para compensar as rondas perdidas no Bahrein e na Arábia Saudita — um sinal de quão profundamente a perturbação está a remodelar a temporada de 2026 em múltiplas dimensões.

Receita da F1 no 1º Trimestre Salta 53%

Neste cenário turbulento, a Liberty Media apresentou um conjunto sólido de resultados financeiros para o primeiro trimestre de 2026. A receita da F1 subiu 53% em relação ao ano anterior, para 617 milhões de dólares, acima dos 403 milhões de dólares no mesmo período de 2025. O resultado operacional subiu para 107 milhões de dólares, com um lucro operacional central (OIBDA) de 172 milhões de dólares.

A comparação homóloga foi parcialmente favorecida pela estrutura do calendário: a F1 realizou três grandes prémios no primeiro trimestre deste ano — incluindo o Japão — em comparação com apenas dois em 2025. Para além do número de corridas, a categoria também reforçou a sua posição comercial através de novos acordos de patrocínio, incluindo um contrato com o Standard Chartered, e reportou uma forte procura pelas suas ofertas expandidas de Paddock Club e hospitalidade.

O cenário do segundo trimestre, no entanto, será consideravelmente diferente. Com as corridas do Bahrein e da Arábia Saudita retiradas do calendário, apenas cinco rondas estão previstas para o segundo trimestre, contra nove no mesmo período do ano passado. O impacto financeiro desses cancelamentos pesará inevitavelmente no próximo conjunto de resultados.

Chang manteve-se otimista quanto à trajetória comercial de longo prazo do desporto, apontando para o crescimento da audiência e o aprofundamento do envolvimento dos fãs como as bases para a expansão contínua da receita.

"A Liberty Media teve um início forte em 2026, com um impulso sustentado em toda a Fórmula 1 e a implementação da nossa estratégia de longo prazo para o MotoGP", disse. "A F1 continua a demonstrar a força da sua plataforma global, com audiências crescentes e um envolvimento mais profundo dos fãs a impulsionar uma procura robusta em todos os elementos comerciais."