F2 em Madrid: precisão e compromisso na estreia do Madring

Um novo desafio em Madrid

A Fórmula 2 ruma a Espanha para a 11.ª ronda da temporada de 2026, mas este fim de semana marca uma estreia absoluta: o traçado do Madring, em Madrid, vai acolher um evento da FIA Fórmula 2 pela primeira vez. O circuito citadino ultrarrápido, com uma extensão de quase cinco quilómetros, exigirá precisão cirúrgica logo a partir da primeira volta, enquanto os pilotos procuram descobrir onde estão os limites da pista.

Os fãs que queiram acompanhar todas as sessões podem consultar o guia de horários completos e transmissão da ronda 11 no Madring.

O traçado combina curvas fluídas com entradas cegas e praticamente não deixa margem para erros. O seu desenho foi comparado ao desafiante setor intermédio de Budapeste, delimitado por muros, enquanto pilotos da Fórmula 3 que testaram a pista no mês passado apontaram várias semelhanças com o circuito citadino de Gidá.

O treino livre vai ditar o ritmo

Com apenas uma sessão de Treino Livre de 45 minutos antes da Qualificação, acumular voltas limpas valerá ouro. Os pilotos capazes de rodar sem cometer erros deverão garantir uma vantagem determinante antes da sessão de 30 minutos que define a grelha de partida.

Esse método de trabalho torna-se ainda mais essencial num traçado urbano. A abordagem mais rápida não passa por procurar o limite absoluto logo de início, mas sim por construir o ritmo de forma progressiva, analisar onde se pode ganhar tempo e, finalmente, apostar tudo quando a Qualificação arrancar na tarde de sexta-feira. A recompensa poderá traduzir-se numa das voltas mais espetaculares do ano, em perfeita sintonia entre piloto e monolugar.

La Monumental assume o protagonismo

A Curva 12 é a verdadeira imagem de marca do Madring. Esta longa curva para a direita apresenta uma inclinação de até 13,5 graus no seu banking, tornando-se a curva mais inclinada de todo o calendário. Parece prolongar-se infinitamente antes de a pista subir em direção à saída, lançando os monolugares numa exigente zona de travagem em descida para a Curva 13.

A compressão física sobre os pilotos é brutal à medida que as forças G aumentam perto da saída da curva. Depois de transposta a crista da subida, os pilotos mergulham no setor final, onde uma sequência fluida de curvas para a esquerda e para a direita volta a pôr à prova o compromisso ao volante. La Monumental promete ser um dos pontos de observação favoritos do público e um potencial local de ultrapassagem, restando saber quem terá coragem suficiente para arriscar uma manobra ali.

Câmara aperta o cerco a Tsolov

Nikola Tsolov chega a Madrid na liderança do campeonato com 177 pontos e seis vitórias já conquistadas esta época. Contudo, Rafael Câmara reduziu a desvantagem para apenas 11 pontos, depois de garantir a sua quinta pole position do ano e de terminar em segundo na Corrida Principal de Monza.

O piloto da Invicta Racing atravessa um momento de forma brilhante. A última vez que falhou os quatro primeiros lugares numa corrida de domingo remonta à quarta ronda, disputada no Mónaco em junho. Em sentido inverso, Tsolov amealhou somente 16 pontos nas duas últimas rondas e não sobe ao pódio desde o terceiro lugar na Corrida Principal de Spa-Francorchamps, antes da pausa de verão.

Madrid oferece assim a Câmara uma oportunidade de ouro para manter a pressão e dar continuidade à sua recuperação, ao passo que Tsolov necessita de responder à altura antes de o campeonato rumar a Baku, no final de setembro.