Alonso aponta progresso oculto da Aston Martin após GP da Áustria

Alonso encontra progresso após um difícil GP da Áustria

Fernando Alonso destacou o progresso da Aston Martin na gestão de energia e na dirigibilidade da caixa de velocidades como um passo interno significativo, apesar de um difícil GP da Áustria que pouco ofereceu em termos de resultados nos ecrãs de cronometragem.

A equipa enfrentou mais um fim de semana penoso em termos de resultados. Lance Stroll abandonou a corrida, enquanto Alonso terminou em 18.º, a três voltas do vencedor. No papel, foi um resultado desolador. Contudo, Alonso argumentou que o resultado final não refletiu o trabalho realizado dentro da garagem ao longo do fim de semana.

A Aston Martin partiu da última fila, com Alonso a ser 0,912s mais lento do que Valtteri Bottas, da Cadillac, na qualificação. Para um contexto mais alargado do mesmo evento, a nossa cobertura do GP da Áustria sobre Bottas e a Cadillac também sublinhou o quão exigente o fim de semana se revelou para a parte final da grelha.

A consistência energética dá a Alonso uma base

Alonso afirmou que o avanço não surgiu através de tempos por volta puros, mas sim através da repetibilidade da gestão de energia do carro durante as voltas de qualificação. Essa consistência, explicou, permitiu-lhe abordar as entradas de curva com mais confiança, uma vez que o carro chegava às zonas de travagem com uma velocidade previsível.

"Dentro da equipa, enfrentámos alguns desafios este fim de semana, talvez devido à altitude, uma pista diferente que é exigente em termos de energia, mas desde o TL1, demos grandes passos na dirigibilidade da caixa de velocidades, nas reduções, nas passagens de caixa e na consistência energética", disse Alonso aos meios de comunicação, incluindo a RacingNews365.

O espanhol acrescentou que a inconsistência na gestão de energia tinha sido um problema recorrente durante a primeira parte do ano, tornando as voltas de qualificação mais difíceis de concretizar.

"A gestão de energia tem sido um pouco inconsistente durante a primeira parte do ano, por isso chegávamos à qualificação e cada volta tinha uma velocidade diferente nas retas antes da curva, e colocámos muita ênfase aqui para melhorar isso", afirmou.

Ganhos na caixa de velocidades aumentam o otimismo

A Aston Martin também tem lidado com problemas na sua caixa de velocidades interna, particularmente na perda de sincronização das mudanças a baixas velocidades. Alonso indicou que também foram feitos progressos significativos nesse aspeto, apontando para melhores reduções, passagens de caixa e uma dirigibilidade geral melhorada desde o TL1 até à qualificação.

"Penso que foi a primeira qualificação do ano em que tive a mesma gestão de energia nas três voltas, e isso permitiu-me levar o carro ao limite na curva, porque sabia a velocidade de aproximação para a curva seguinte", explicou Alonso.

Para uma equipa que ainda luta na parte de trás da grelha, Alonso encarou isso como um impulso moral em vez de uma recompensa baseada em resultados.

"É possível ficar desmotivado quando se está em último todos os fins de semana, mas na equipa, ninguém desiste; estão a trabalhar para melhorar o carro em cada sessão", disse. "Do ponto de vista do piloto, isso dá-te motivação para não desistir, porque a equipa não está a desistir."