Helmut Marko bloqueou a ida de Yuki Tsunoda para a Haas na temporada de F1 de 2026

A Haas estava muito interessada em contratar Yuki Tsunoda antes de Helmut Marko intervir para bloquear a transferência, de acordo com o jornalista Scott Mitchell-Malm. A decisão acabou por deixar Tsunoda sem um lugar a tempo inteiro na Fórmula 1 em 2026, colocando um ponto final numa presença de cinco épocas consecutivas no pelotão.

Na altura, o diretor de equipa da Haas, Ayao Komatsu, estava empenhado em integrar Tsunoda na estrutura. No entanto, Marko fechou a porta a qualquer possível acordo, determinado em manter a máxima flexibilidade sobre as opções de pilotos da Red Bull para 2026. Essa intervenção travou efetivamente o interesse da Haas antes mesmo de este poder evoluir.

Um ponto de viragem na carreira após a promoção na Red Bull

A situação de Tsunoda é particularmente dura tendo em conta a expectativa gerada pela sua promoção à Red Bull no início de 2025, à custa de Liam Lawson. Esse passo parecia ser o tão aguardado momento de viragem capaz de redefinir a sua carreira.

Em vez disso, Tsunoda teve dificuldades em dar continuidade ao nível que tinha demonstrado anteriormente na Racing Bulls. Com a promoção de Isack Hadjar e a entrada de Arvid Lindblad vindo da Fórmula 2 para a equipa satélite, Tsunoda acabou por ficar fora dos planos de longo prazo da Red Bull.

Embora continue envolvido como piloto de testes e reserva, as suas hipóteses de regressar a um lugar titular parecem depender de uma saída completa da estrutura da Red Bull.

Tsunoda: "Ainda não acabou"

Reagindo publicamente à notícia de que não iria competir em 2026, Tsunoda deixou claro que não pensa desistir.

“Saber que não vou ter um lugar de corrida em 2026 foi incrivelmente duro, mas estou determinado a trabalhar mais do que nunca com a Red Bull como piloto de testes e reserva para evoluir com a equipa e provar que mereço um lugar no pelotão. A vida está cheia de contratempos…”

A mensagem foi clara e desafiante, sublinhando a sua determinação em encontrar um caminho de regresso à grelha.

Porque a Haas pode ser o caminho de volta de Tsunoda

Falando no The Race F1 Podcast, Mitchell-Malm sugeriu que a Haas poderá oferecer essa oportunidade a Tsunoda em 2027.

“Vou arriscar e dizer Yuki Tsunoda”, afirmou. “Acho que a Haas é o caminho dele de regresso à F1. O Komatsu estava muito interessado em Tsunoda há 12 meses.”

Mitchell-Malm explicou que a intervenção de Marko “abafou esse interesse muito cedo”, apesar de Tsunoda ter sido uma opção intrigante nas fases iniciais do mercado de pilotos.

Embora Tsunoda esteja fortemente associado à Honda, o patrocínio principal da Haas e a parceria técnica com a Toyota não são vistos como um obstáculo. Pelo contrário, podem abrir a porta para que Tsunoda se torne um piloto de referência dentro dessa colaboração.

“Acho que é possível que, com essa ligação à Toyota, a Toyota aproveite a oportunidade para Tsunoda se tornar a referência daquilo que querem alcançar com a parceria com a Haas”, acrescentou Mitchell-Malm. “Acho que Tsunoda na Haas faz bastante sentido quando se analisa a fundo.”

Poderá Tsunoda substituir Esteban Ocon?

Uma possível vaga na Haas poderá surgir através de Esteban Ocon. Komatsu já expressou publicamente frustração com as prestações do francês, apesar de Ocon ter somado os seus primeiros pontos de 2026 no Grande Prémio do Japão.

Ocon terminou dentro do top 10 apenas cinco vezes nas últimas 16 corridas, enquanto Oliver Bearman — apesar da sua relativa inexperiência — está cada vez mais a assumir o papel de líder da equipa.

Bearman continua integrado na família de pilotos da Ferrari e dificilmente será promovido para outro projeto em 2027, especialmente com Lewis Hamilton sob contrato de três anos e sem sinais de uma saída antecipada.

Porque outras opções parecem menos prováveis

Apesar de a Honda fornecer atualmente a Aston Martin, uma mudança para essa equipa parece improvável. Fernando Alonso está inclinado a assinar um novo contrato, enquanto o lugar de Lance Stroll está garantido.

Perante este cenário, a Haas destaca-se como o caminho mais realista para o regresso de Tsunoda à Fórmula 1 — e um que poderá finalmente concretizar-se agora que o obstáculo que o bloqueou inicialmente já não está no caminho.