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O antigo piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher acredita que Carlos Sainz deveria enfrentar uma penalização adicional pelo contacto com Oscar Piastri durante o Grande Prémio da Hungria, argumentando que os cinco segundos aplicados durante a corrida não foram suficientes.
Uma falha do sistema no Hungaroring fez com que vários pilotos não recebessem bandeiras azuis quando os líderes se aproximaram para os dobrar. A perturbação frustrou os pilotos da frente, e Piastri foi um dos afetados quando tentava ultrapassar Sainz, que estava envolvido numa luta com Fernando Alonso.
O contacto acabou por acontecer, deixando Piastri furioso nas comunicações via rádio. O incidente foi particularmente prejudicial porque o australiano tentava ultrapassar o trânsito enquanto lutava pelas posições cimeiras da corrida. A falha generalizada nas comunicações também foi criticada por Toto Wolff, cujos comentários são analisados neste relatório sobre o problema das bandeiras azuis na Hungria.
Schumacher considerou a situação inaceitável, sobretudo porque Sainz e Alonso não estavam a lutar pelos mesmos pontos que o líder da corrida.
«É algo que nos deixa furiosos», afirmou Schumacher à Sky Deutschland. «Nenhum deles estava a lutar pelos pontos. Depois chega o líder da corrida, e Sainz embateu no seu carro.»
E acrescentou: «Na minha opinião, é absolutamente inadmissível. Uma penalização normal não é suficiente.»
O antigo piloto foi mais longe e pediu uma consequência desportiva na próxima prova. Sugeriu que Sainz deveria receber uma penalização na qualificação em Zandvoort, alertando que uma resposta menos severa poderia criar um precedente indesejado.
«Para mim, Carlos Sainz deveria ser penalizado na próxima corrida. Em Zandvoort, tem de receber uma penalização na qualificação», afirmou. «Caso contrário, isto criará um precedente, e não pode acontecer de todo.»
O antigo piloto também rejeitou a ideia de que a falha na apresentação das bandeiras azuis retirasse a responsabilidade aos pilotos. Schumacher defendeu que os pilotos devem estar atentos ao que os rodeia, enquanto os engenheiros têm de fornecer a informação necessária.
«Todos os pilotos sabem do que se trata», afirmou. «Têm um engenheiro, fazem perguntas e também olham para os espelhos.»
Schumacher acrescentou que um piloto não pode simplesmente alegar que é incapaz de verificar o que acontece atrás enquanto está a competir. Na sua opinião, isso significaria que o piloto está sobrecarregado e deveria parar. Descreveu o comportamento observado no Grande Prémio da Hungria como «realmente antidesportivo», garantindo que o debate sobre as bandeiras azuis, a atenção dos pilotos e a severidade da penalização de Sainz continuará para além da própria corrida.
A polémica surge depois de Sainz ter explicado a sua versão do episódio num relato sobre o contacto com Piastri e a falha das luzes azuis.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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