Mercedes explica falha anticalagem de Russell no GP da Hungria

Corrida de Russell desmoronou antes da Curva 1

A Mercedes esclareceu por que razão o Grande Prémio da Hungria de George Russell começou com uma dramática queda do sexto lugar da grelha para o 21.º, insistindo que o incidente aconteceu “sem qualquer culpa da parte dele”.

Russell tinha subido ao sexto lugar após a penalização de três posições aplicada ao colega de equipa Kimi Antonelli, dando à Mercedes uma excelente posição de partida no Hungaroring. Em vez disso, o seu carro ativou o sistema anticalagem quando as luzes se apagaram, deixando-o apenas à frente de Sergio Perez, que arrancou da via das boxes, e eliminando de imediato qualquer hipótese de atacar os carros da frente.

A explicação foi dada pelo diretor-adjunto da equipa Mercedes, Bradley Lord, durante o vídeo de análise pós-corrida da equipa. Lord afirmou que as rotações do motor de Russell subiram para além do valor solicitado enquanto o piloto mantinha as rotações de espera exigidas antes da partida. As rotações atingiram depois o limitador do motor, obrigando Russell a tentar recuperar o controlo antes do arranque.

“Ele não conseguiu fazê-lo e, quando levantou completamente o pé do acelerador para menos de 10% da aceleração solicitada, as luzes apagaram-se”, explicou Lord. “Arrancou, na prática, com muito pouca aceleração, sem qualquer culpa da parte dele. Isso fez com que o sistema anticalagem entrasse em ação, levando-o para o fundo do pelotão.”

Recuperação rende pontos importantes

A falha foi particularmente dispendiosa porque Russell tinha terminado a qualificação entre os seis primeiros e começado a corrida com uma oportunidade clara de ganhar posições. Ainda assim, a sua reação transformou um revés quase total na primeira volta num resultado respeitável.

Lord elogiou o que descreveu como uma “recuperação incrível”. Russell ultrapassou sucessivamente os carros que tinha à sua frente durante o primeiro turno e recuperou até ao sétimo lugar. Cortou a meta apenas a alguns segundos de Isack Hadjar, da Red Bull.

A Mercedes acredita que o resultado final poderia ter sido ainda melhor. A segunda paragem de Russell aconteceu uma volta antes da entrada em pista do Virtual Safety Car, impedindo-o de aproveitar o que Lord descreveu como uma “paragem gratuita” durante as condições neutralizadas. Com essa vantagem de timing, a equipa considera que Russell poderia ter terminado acima do sétimo lugar.

O incidente acrescenta mais um episódio difícil à época de Russell, embora a sua recuperação tenha limitado os danos. Com a Fórmula 1 a entrar na pausa de verão, ocupa o terceiro lugar no campeonato, com 160 pontos — menos nove do que Lewis Hamilton, da Ferrari, e menos 59 do que Antonelli. O mais recente revés surge depois do problema de qualificação na Hungria e da troca da unidade motriz, confirmada pela Mercedes em Mercedes confirma troca da unidade motriz de Russell após paragem na qualificação do GP da Hungria, mas o sétimo lugar garantiu que o fim de semana não ficasse completamente perdido. O contexto da recuperação também foi analisado em George Russell soma partida do GP da Hungria aos reveses de 2026.