Kimi Antonelli vence o GP do Japão de 2026 e assume a liderança do campeonato

Kimi Antonelli conquistou uma vitória marcante em Suzuka, transformando a pole position num triunfo dominante no GP do Japão de 2026 e assumindo a liderança do Campeonato do Mundo no processo. A terceira etapa da temporada teve de tudo: uma largada caótica, drama estratégico em torno de um Safety Car perfeitamente cronometrado, tensão interna na Ferrari e uma disputa intensa pelo pódio nas voltas finais. Mas, quando a poeira baixou, foi o piloto de 19 anos da Mercedes quem saiu por cima.

Antonelli triunfa em Suzuka e assume a liderança do campeonato

Apesar de ter largado da pole, a corrida de Antonelli dificilmente poderia ter começado pior. Quando as luzes se apagaram, ele patinou na saída e foi engolido por Oscar Piastri, Charles Leclerc e Lando Norris. Ao fim da primeira volta, já tinha caído para sexto.

A partir daí, começou a recuperação.

Calmo e calculista, Antonelli foi escalando o pelotão, ultrapassando Norris com uma manobra decisiva na chicane antes de protagonizar um duelo emocionante com Leclerc. O momento-chave, no entanto, surgiu na volta 22.

Safety Car muda o rumo da corrida

George Russell foi aos boxes quando liderava, exatamente no momento em que Oliver Bearman sofreu um forte acidente na Spoon, acionando o Safety Car. Antonelli, que permaneceu na pista por mais uma volta, mergulhou nos boxes e voltou à pista na liderança virtual após a reordenação do pelotão.

A partir desse momento, foi intocável.

Com pneus duros novos, Antonelli controlou a relargada com autoridade e começou a ampliar a vantagem. Nem mesmo os repetidos avisos pelo rádio para “levar o carro até o fim” o impediram de marcar a volta mais rápida da corrida. Na volta 50, a diferença já ultrapassava 13 segundos.

Ele cruzou a linha de chegada 13,7 segundos à frente de Piastri para conquistar sua segunda vitória consecutiva — e tornar-se o mais jovem líder da história do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Piastri brilha no regresso aos Grandes Prémios

Para Oscar Piastri, o segundo lugar representou ao mesmo tempo redenção e frustração. Depois de não ter largado nas duas primeiras etapas da temporada, simplesmente ver a bandeira quadriculada já foi uma conquista. Liderando as voltas iniciais com um ritmo forte, ele parecia capaz de lutar pela vitória.

No entanto, o timing do Safety Car custou-lhe posições na pista.

“Quando começamos bem, somos muito fortes!”, brincou após a corrida, enquanto seu engenheiro pedia desculpas pela estratégia desfavorável. Ainda assim, Piastri reconheceu que manter Antonelli atrás no stint final seria uma tarefa difícil, dada a superioridade do ritmo da Mercedes.

Leclerc vs Russell: um pódio decidido na raça

Atrás da dupla da frente, a disputa pelo terceiro lugar garantiu emoção até o fim.

Leclerc e Russell trocaram posições nas voltas finais, com Russell assumindo a posição na chicane na volta 51 — apenas para ver Leclerc responder de forma brilhante por fora na Curva 1 e recuperar o posto.

Foi uma demonstração de pilotagem de alto nível que assegurou o lugar da Ferrari no pódio, enquanto Russell teve de se contentar com o quarto lugar, a apenas meio segundo de diferença.

Lewis Hamilton, que chegou a ocupar a segunda posição graças ao Safety Car, perdeu rendimento no fim devido ao desgaste dos pneus e a um incidente de limites de pista anotado, mas não penalizado. Ele terminou em sexto, atrás de Norris, que encontrou espaço para ultrapassar nas voltas derradeiras.

Disputa no pelotão intermediário: Gasly resiste, Red Bull enfrenta dificuldades

Pierre Gasly deu sequência ao forte início da Alpine em 2026, segurando a pressão intensa de Max Verstappen para garantir o sétimo lugar. Verstappen, eliminado no Q2 no sábado, só conseguiu o oitavo — evidenciando as preocupações contínuas de desempenho da Red Bull.

Liam Lawson conquistou um sólido nono lugar pela Racing Bulls, enquanto Esteban Ocon fechou o top 10 pela Haas numa corrida marcada pelo forte acidente do companheiro Bearman. Felizmente, a Haas confirmou que Bearman estava consciente e alerta, sendo posteriormente diagnosticado com uma contusão no joelho direito, sem fraturas.

Por que Antonelli foi intocável

Embora a sorte tenha desempenhado um papel com a entrada do Safety Car, a execução de Antonelli foi impecável. Seu stint de 31 voltas com pneus duros foi metronômico, girando consistentemente na casa de 1:32 — significativamente mais rápido que seus rivais. A gestão de pneus da Mercedes e a vantagem em velocidade de reta ficaram evidentes, especialmente no setor final.

A parada antecipada de Russell acabou sendo decisiva, mas mesmo sem o infortúnio, o ritmo de Antonelli indicava que ele tinha a vantagem.

Suzuka frequentemente recompensa quem larga da pole, mas esta esteve longe de ser uma vitória tranquila de ponta a ponta. Foi uma corrida de recuperação, uma aula de estratégia e um salto psicológico em um só fim de semana.

Após três etapas, a temporada 2026 da Fórmula 1 tem um novo líder no campeonato — e seu nome é Kimi Antonelli.