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Charles Leclerc identificou uma preocupante falta de confiança nos travões como a principal razão por trás da sua difícil sessão de Qualificação Sprint no Grande Prémio do Canadá, onde alinhará em sexto lugar para a corrida mais curta de sábado.
O monegasco foi superado pelo seu colega de equipa Lewis Hamilton pela segunda vez em três fins de semana de Sprint — o primeiro foi na China — enquanto a Ferrari garantiu um bloqueio da terceira linha num circuito onde o SF-26 não era amplamente esperado como particularmente competitivo. Hamilton esteve na primeira linha após as voltas iniciais do SQ3, antes de ser finalmente ultrapassado por Kimi Antonelli e pelos dois McLarens, embora o britânico ainda tenha liderado confortavelmente o esforço da Ferrari.
O Circuit Gilles Villeneuve é uma das paragens mais exigentes do calendário no que toca à travagem, apresentando quatro zonas de travagem forte nas Curvas 1, 8, 10 e 12. Para um piloto que já não tem sensibilidade na travagem, esse traçado representa uma desvantagem significativa.
Embora o défice relativo do SF-26 em velocidade de ponta — atribuído à sua configuração de turbo pequeno — fosse uma preocupação conhecida antes de Montreal, Leclerc foi sincero ao admitir que os seus problemas com os travões representavam um problema muito mais imediato do que o ritmo em reta.
"Honestamente, da minha parte, eu meio que esperava por isso; não tenho estado à vontade com o carro", explicou Leclerc após a sessão. "Estou com muitas dificuldades com os travões do meu lado da garagem por alguma razão, por isso precisamos de analisar e tentar encontrar algo para sábado."
A imagem vívida na sua descrição da situação deixou a gravidade do problema bastante clara: "Caso contrário, vai ser um fim de semana muito longo, porque, nas travagens, entro nas curvas a esperar não acabar por seguir em frente."
Enquanto Leclerc lutava pela confiança, Hamilton parecia totalmente em casa no Circuit Gilles Villeneuve, e Leclerc foi generoso no seu reconhecimento. "O Lewis tem sido incrivelmente rápido este fim de semana, mas, da minha parte, só preciso de trabalhar na sensação com os travões e espero que possamos dar a volta à situação", disse.
O contraste entre os dois pilotos da Ferrari este fim de semana é notável, dada a confiança do próprio Leclerc no potencial do SF-26. Como ele referiu noutras ocasiões, a luta pelo título de 2026 depende tanto da otimização quanto das atualizações diretas — mas essa perspetiva filosófica oferece pouco conforto quando um problema de travões específico do carro está a custar tempo de volta ativamente.
Leclerc sugeriu que a equipa tem uma boa ideia do que está a causar o problema, embora uma solução concreta permaneça incerta antes do Sprint. "Acho que temos uma ideia bastante boa do que se está a passar. Se temos uma solução, isso já é outra história. Vamos tentar lidar com isso da melhor forma possível e ver", acrescentou.
Com a corrida Sprint no sábado, seguida pela qualificação completa e pelo próprio Grande Prémio, a Ferrari estará sob pressão para resolver o problema rapidamente — ou arrisca-se a que Leclerc passe o resto do fim de semana canadiano a navegar pelas curvas e a esperar pelo melhor.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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