Lawson diz que configuração radical da Red Bull 'destruiu' a sua última corrida

Liam Lawson revelou como uma decisão radical de configuração da Red Bull ajudou a "destruir" o seu Grande Prémio da China, pouco antes de ser inesperadamente dispensado da equipa principal.

Lawson reflete sobre a sua brutal passagem pela Red Bull

Lawson foi promovido à Red Bull para o início da temporada de 2025, substituindo Sergio Perez ao lado de Max Verstappen, mas a sua oportunidade durou apenas dois fins de semana de corrida. Após a Austrália e a China, a direção da Red Bull, incluindo Christian Horner e Helmut Marko, optou por trocá-lo por Yuki Tsunoda, enviando Lawson de volta para a Racing Bulls.

O neozelandês nunca tinha conduzido anteriormente em Albert Park ou Xangai, e estava a tentar adaptar-se a um difícil RB21 que, segundo o seu relato, nem Verstappen estava totalmente confortável. O episódio permanece como um exemplo claro de quão rapidamente a pressão pode aumentar dentro da estrutura de pilotos da Red Bull, um tema que continua a rodear as discussões mais amplas sobre o desempenho da equipa, incluindo as suas questões de desenvolvimento mais recentes em torno da atualização da Red Bull na Áustria.

Falando no High Performance Podcast, Lawson admitiu que estava pouco preparado desde o início. Ele disse que tinha completado apenas meio dia em Jerez antes da temporada, enquanto os testes no Bahrein também foram comprometidos por problemas.

"Eu simplesmente fui para o primeiro fim de semana muito despreparado", disse Lawson. "Eu apenas continuava a dizer a mim mesmo: 'Vou lidar com isso, vai ficar tudo bem'."

Aposta na China sai pela culatra

O fim de semana de Lawson na Austrália já tinha descarrilado depois de um problema no motor o ter impedido de participar no TL3, deixando-o sem rodar com pneus macios antes da qualificação. Ele disse que isso contribuiu para erros que normalmente não cometeria.

A China apresentou então outro cenário difícil: um fim de semana de Sprint num circuito onde nunca tinha conduzido. Segundo Lawson, a Red Bull realizou uma reunião na noite de sábado para considerar uma grande mudança no carro, com o objetivo de dar a ele e à equipa uma direção mais clara.

"Toda a gente dizia: 'Isto não está a funcionar, e precisamos de tentar algo bastante radical aqui'", recordou.

A equipa optou por começar a partir da via das boxes e fazer o que Lawson descreveu como uma mudança muito além de um ajuste normal de fim de semana de corrida — "uma mudança normal vezes 10."

‘Destruiu os pneus dianteiros’

Lawson disse que a configuração foi apresentada como um movimento que poderia ajudar o seu futuro e orientar o desenvolvimento da equipa, embora as hipóteses de funcionar durante uma corrida fossem baixas.

Em vez disso, tornou o carro extremamente difícil de conduzir.

"Foi horrível para esta corrida", disse ele. "O carro era tão difícil de conduzir, e simplesmente destruiu os pneus dianteiros, e basicamente destruiu a nossa corrida."

O choque veio depois. Lawson disse que voou de volta para o Reino Unido à espera de trabalho no simulador, apenas para receber a chamada a confirmar que seria substituído.

"Eu fiquei tipo: 'O quê?'", disse ele, questionando se alguma vez teria aceitado uma configuração tão experimental se soubesse que era a sua última corrida pela Red Bull.

Lawson reconstruiu-se fortemente desde então na Racing Bulls e está atualmente em 10.º lugar na classificação de 2026, com pontos em cinco das primeiras sete corridas.