Mekies confiante de que a FIA avançará com mudanças na unidade de potência para manter Verstappen na Red Bull

O diretor da equipa Red Bull, Laurent Mekies, expressou confiança de que a FIA irá, em última análise, avançar com as alterações aos regulamentos das unidades de potência que Max Verstappen estabeleceu como condição para a sua participação contínua na Fórmula 1.

A Batalha da Unidade de Potência de 2027

O tetracampeão mundial tem sido um dos críticos mais vocais da controversa revisão regulamentar da F1 para 2026, que introduziu uma divisão de quase 50:50 entre o motor de combustão interna e a potência elétrica. A FIA está agora a tentar reequilibrar esse rácio para uma divisão de 60:40 a favor do motor de combustão a partir de 2027 — uma mudança que Verstappen apoiou publicamente.

No entanto, o caminho para a implementação está longe de ser simples. Acredita-se que a Audi, a Ferrari e a Honda tenham votado contra a alteração proposta, preferindo adiá-la para 2028. Dado que é necessária uma supermaioria entre os fabricantes para aprovar tal emenda, a mudança está atualmente em suspenso. A incerteza levou Verstappen a reacender as ameaças de abandonar a Fórmula 1, com o holandês cada vez mais comprometido com o seu programa GT3 como alternativa.

O debate faz parte de uma conversa mais ampla na indústria — Carlos Sainz também instou a FIA a forçar a divisão 60:40, insistindo que os fabricantes não deveriam ter "outra escolha" sobre o assunto.

Mekies: "Encontraremos as Soluções Certas"

Apesar do aparente impasse, Mekies mantém-se otimista de que os fabricantes acabarão por se alinhar para o bem maior do desporto.

"Estou otimista de que encontraremos as soluções certas", disse o francês. "Portanto, estou otimista de que encontraremos uma maioria de pessoas a concordar em melhorar a corrida. Porque quando se trata do que importa para o desporto, penso que, a certa altura, todos deixaremos de lado o que sentimos que pode ou não afetar a nossa competitividade relativa para dar um passo na direção certa para o desporto. Penso que, em última análise, chegaremos a esse ponto."

O mecanismo proposto pela FIA para alcançar a divisão envolve aumentar o fluxo de combustível e a capacidade do depósito, reduzindo ao mesmo tempo a implementação de energia — ajustes que, embora tecnicamente significativos, trazem implicações financeiras notáveis para os fornecedores de unidades de potência.

Mekies, no entanto, desvalorizou o custo como uma barreira. "Não penso que o montante do investimento seja relevante comparado com a dimensão do desporto", afirmou. "Devemos resolver isto de uma vez por todas e não ter isto como um tópico recorrente."

O chefe da Red Bull também apontou os aspetos positivos já visíveis em pista, reconhecendo que ainda são necessárias melhorias específicas. "Vemos uma batalha fantástica em pista. Há muito de positivo e muitos aspetos ótimos no que estamos a ver. Penso que há uma parte que queremos melhorar e devemos fazê-lo de uma vez por todas."

Toto Wolff também apoiou a mudança para uma divisão de 60:40, dando ainda mais peso ao impulso para a mudança rumo a 2027.

Se a FIA conseguir garantir o apoio necessário, espera-se que Verstappen cumpra o último ano do seu contrato com a Red Bull em 2028 — um resultado significativo para uma equipa que ainda procura o seu lugar na nova era regulamentar.