Nielsen clarifica futuro de Colapinto na Alpine para 2027

O caso de Colapinto na Alpine ganha força

O diretor-geral da Alpine, Steve Nielsen, deixou claro que o futuro de Franco Colapinto na equipa para lá de 2026 será decidido pelo desempenho, não por sentimentalismos, depois da clara evolução do argentino esta temporada.

Colapinto chegou à Alpine na temporada passada e disputou as últimas 18 rondas da campanha de 2025 após substituir Jack Doohan, agora piloto de reserva da Haas. Foi uma entrada difícil. Teve problemas para encontrar ritmo, cometeu erros caros e ficou frequentemente aquém do andamento de Pierre Gasly, levantando dúvidas sérias sobre se estaria pronto para um lugar a tempo inteiro na Fórmula 1.

Ainda assim, a Alpine manteve a aposta nele para esta temporada, e até agora essa decisão tem sido recompensada. Colapinto deu um passo significativo em 2026, igualando Gasly com maior frequência e, por vezes, batendo-o. Já pontuou em cinco das nove corridas disputadas, com o sexto lugar em Montreal como melhor resultado.

Essa reviravolta é relevante numa equipa que continua sob escrutínio, com a direção mais ampla da Alpine também em destaque depois de a Renault ter avaliado recentemente o seu panorama de parcerias, como abordámos no nosso artigo sobre a visão da Renault acerca da parceria da Otro com a Alpine F1.

Nielsen: “Se for suficientemente bom, fica”

Questionado sobre a posição de Colapinto, Nielsen descreveu um piloto cuja curva de desenvolvimento foi mais lenta do que o ideal, mas cada vez mais convincente.

“Bem, todos querem mais. Acho que o Franco é um piloto que começou devagar, se assim posso dizer. Está a melhorar,” afirmou Nielsen.

“Já fez algumas boas corridas este ano. Miami foi bom. A China foi boa. Está a evoluir. Por isso, penso que está lá por mérito e, quando chegar a altura, tomaremos as decisões.”

A mensagem de Nielsen foi direta, mas totalmente alinhada com a realidade da Fórmula 1.

“Se for suficientemente bom, fica; se não for, haverá uma opção melhor. Isto é simplesmente a Fórmula 1.”

Uma referência mais clara face a Gasly

Parte da dificuldade de Colapinto no ano passado esteve no carro da Alpine, algo que Nielsen reconheceu ter tornado a avaliação mais complicada. A equipa tinha um dos pacotes mais fracos da grelha, e Colapinto teve dificuldades de adaptação. Esta temporada, porém, os novos regulamentos das unidades de potência parecem adequar-se melhor ao seu estilo de condução, permitindo à Alpine avaliá-lo face a Gasly com maior confiança.

“Penso que a sua consistência, sobretudo em corrida, está muito melhor do que estava, tal como a sua capacidade para se manter perto do Pierre,” acrescentou Nielsen.

“Ele já tinha mostrado um pouco disso no ano passado, mas o nosso carro era tão mau que era difícil separar o trigo do joio. Mas acho que este ano houve algumas ocasiões em que esteve ao nível do Pierre, e isso é bom de ver.”

Para Colapinto, a equação é agora simples: continuar a pontuar, continuar a reduzir a diferença para Gasly, e o seu lugar na Alpine pode tornar-se muito mais do que uma oportunidade de curto prazo.