Renault diz que parceria da Otro com Alpine F1 "não foi bem-sucedida"

Renault aguarda pelo investidor certo para a Alpine

O CEO da Renault, Francois Provost, afirma que a empresa não tem pressa em aprovar uma mudança na estrutura de propriedade minoritária da Alpine, insistindo que a parceria da equipa com a Otro Capital "não foi bem-sucedida" e que qualquer futuro acionista deve estar melhor alinhado com as ambições da Renault na Fórmula 1.

A Otro tem procurado vender a sua participação de 24% na Alpine F1, com interesse de várias partes, incluindo a Mercedes e o antigo chefe da Red Bull, Christian Horner. No entanto, a Renault detém um poder de veto sobre qualquer mudança de propriedade até setembro e tomou medidas para interromper as discussões depois de a Mercedes ter retirado as negociações com a Otro em maio.

Em declarações ao The Race no Grande Prémio da Grã-Bretanha, Provost deixou claro que a prioridade da Renault não é a velocidade, mas a adequação. O fabricante francês quer que qualquer futuro parceiro minoritário traga um valor estratégico genuíno, em vez de apenas assumir uma posição financeira. O ângulo de Horner já chamou a atenção do paddock, com o seu regresso a Silverstone a ser também abordado na nossa reportagem sobre os rumores de regresso de Christian Horner à F1.

"Nós gerimos a equipa", disse Provost. "A Otro não tem qualquer direito, nem valor acrescentado, para nos ajudar a operar. Por isso, somos totalmente responsáveis. Estamos a fazer o trabalho. A parceria com a Otro não foi bem-sucedida."

O controlo continua a ser a linha vermelha da Renault

Provost sublinhou que a Renault pretende manter o controlo da Alpine e não tem planos para vender as suas próprias ações. Se a Otro concluir uma venda, a Renault quer um parceiro com o que descreveu como "intimidade, objetivo comum e interesse comum".

"Para mim, não há urgência", afirmou. "A primeira coisa é que a Renault manterá o controlo. Não temos intenção de vender ações."

A mensagem é clara: a futura estrutura de propriedade da Alpine pode mudar, mas a Renault não quer um parceiro passivo ou desalinhado. Operacionalmente, Provost disse que a situação atual não tem impacto, porque a Otro não está envolvida na gestão da equipa.

Compromisso com a F1 e recuperação da Alpine

Provost, que se tornou CEO da Renault em julho de 2025 após a saída de Luca de Meo para a Kering, também afastou qualquer sugestão de que a Renault pudesse retirar-se da Fórmula 1. Descreveu a F1 como um pilar central da atividade desportiva da Renault e disse que a marca deve permanecer no campeonato.

"Queremos ficar na F1", disse. "Isto, com certeza, não mudará a estratégia."

O seu objetivo imediato é estabilizar a Alpine após um período difícil marcado por mudanças na gestão e um último lugar no campeonato de construtores de 2025. A Alpine começou 2026 de forma mais forte e ocupa o quinto lugar, um ponto à frente da Racing Bulls.

Provost disse que o objetivo é pontuar em todas as corridas e construir bases sólidas em termos de desempenho e patrocínios.

Sem planos para uma inversão de marcha nos motores

A decisão da Renault de terminar o seu projeto de motores de fábrica na F1 e seguir uma parceria como cliente da Mercedes não será revertida a curto prazo. Embora Provost apoie a direção proposta de motores V8 para a F1, afirmou que regressar como fabricante de motores não faz parte da sua estratégia.

"A minha única prioridade é a recuperação a curto prazo e uma base sólida", disse. "Não voltar com um motor."

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Fonte: The Race