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Sergio Perez está a levar a melhor sobre Valtteri Bottas durante a primeira temporada da Cadillac na Fórmula 1, mas a diferença entre os dois veteranos não é apenas um reflexo do desempenho ao volante.
Ambos os pilotos juntaram-se à equipa americana com a tarefa de ajudar a construir a estrutura de raiz e guiá-la rumo à competitividade. Esse processo tem-se revelado difícil. A Cadillac ainda não pontuou em 2026, enquanto problemas de fiabilidade e de controlo de qualidade adicionaram uma camada extra de pressão a uma campanha de estreia já de si desafiante.
Falhas na suspensão e incêndios nos travões têm afetado a equipa, com Bottas a parecer sofrer o maior impacto. Embora o finlandês esteja à frente de Perez na classificação, o mexicano tem parecido consideravelmente mais confortável no carro. Ele tem estado mais próximo do meio do pelotão e esteve perto de pontuar no Mónaco, antes de perder a oportunidade devido a uma penalização por excesso de velocidade nas boxes.
Segundo a jornalista Julianne Cerasoli, a explicação para o desempenho mais forte de Perez está ligada à força comercial que ele traz para a Cadillac. O mexicano conta com um apoio substancial de patrocinadores, enquanto Bottas, alegadamente, acaba por sofrer quando a equipa não consegue fornecer dois carros exatamente ao mesmo nível.
O relato de Cerasoli também destaca uma diferença significativa na situação contratual dos pilotos. Perez pode deixar a Cadillac se assim o desejar, em meio a rumores que o ligam à Williams, enquanto o contrato de Bottas teria de ser rescindido para que ele pudesse sair antes de completar o seu segundo ano.
“Na verdade, o Perez pode sair se quiser. É mais esse o cenário, certo? E quanto ao Bottas, o que ouvi dizer é que a Cadillac teria de pagar o contrato dele para que ele não tivesse de cumprir o segundo ano”, disse Cerasoli no canal de YouTube da UOL Esporte.
Ela acrescentou que ambos os pilotos têm contratos com a Cadillac, o que significa que qualquer solução teria de fazer sentido tanto comercialmente como competitivamente.
Após o despedimento de Graeme Lowdon, a Cadillac tentará agora mudar de direção sob o comando de Marcin Budkowski. O desafio imediato do novo chefe de equipa não é apenas melhorar o carro, mas também garantir que ambos os lados da garagem recebam equipamento e oportunidades iguais. A mudança na liderança da Cadillac já está sob escrutínio, conforme descrito no relatório mais recente sobre os objetivos de Budkowski para a equipa.
Cerasoli sublinhou que a Cadillac não está a prejudicar Bottas deliberadamente. Pelo contrário, a equipa está a ter dificuldades em preparar dois carros idênticos, um problema que ela observou poder afetar até equipas estabelecidas. Para uma nova organização que ainda está a montar a sua operação, esse desequilíbrio tornou-se uma das suas fraquezas mais visíveis.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.