Quem são os oito vencedores da temporada 2025/26 da Fórmula E?

A Fórmula E proporciona uma primeira metade caótica

O Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2025/26 atingiu a marca das 11 rondas com o tipo de volatilidade que define a série no seu melhor: oito vencedores diferentes, oscilações estratégicas constantes e corridas repetidamente moldadas pelo ATTACK MODE, PIT BOOST, Safety Cars, bandeiras vermelhas e penalizações pós-corrida.

Jake Dennis abriu a temporada em São Paulo ao converter a pole position em vitória, mas apenas após uma corrida agitada que incluiu uma bandeira vermelha tardia na sequência do acidente espetacular de Pepe Marti com Antonio Felix da Costa. Dennis segurou Oliver Rowland e Nick Cassidy no sprint de uma volta até à bandeira de xadrez.

Cassidy deu então à Citroën uma primeira vitória histórica na Fórmula E na Cidade do México, recuperando fortemente depois de a vantagem da pole de Sebastien Buemi ter desaparecido após um erro na Curva 1. O timing de Cassidy no ATTACK MODE revelou-se decisivo, com Edoardo Mortara e Rowland a terminarem logo atrás, num top cinco muito compacto.

A estratégia torna-se a arma central

A chuva complicou a prova em Miami, onde Mitch Evans subiu desde a parte inferior do top 10 e ultrapassou Nico Müller com uma manobra precisa na volta 27. Jeddah sublinhou então a importância crescente da execução em corrida: Pascal Wehrlein venceu a 4.ª ronda no seu 100.º E-Prix após sequenciar na perfeição o PIT BOOST e o ATTACK MODE, antes de Da Costa brilhar pela Jaguar na 5.ª ronda ao apostar cedo nas suas ativações de ATTACK MODE.

Da Costa bisou em Madrid, tornando-se o primeiro piloto da temporada a vencer mais do que uma vez. A sua vitória surgiu sob forte pressão tardia de Evans, Dan Ticktum, Wehrlein e Mortara, enquanto Wehrlein deixou Espanha a liderar o Campeonato de Pilotos com 83 pontos, 11 à frente de Mortara.

Berlim produziu duas declarações contrastantes. Müller conquistou a sua primeira vitória na Fórmula E na corrida em casa da Porsche, ajudado pela gestão de energia e por uma decoração especial ‘Pink Pig’, antes de Evans vencer partindo do 17.º lugar na 8.ª ronda, tornando-se o piloto com mais vitórias na história da série, com 16 triunfos.

Mónaco e Sanya remodelam o cenário

O Mónaco dividiu as honras entre Nyck de Vries e Rowland. De Vries entregou à Mahindra a sua primeira vitória na era GEN3 após um PIT BOOST precoce e uma fase de ATTACK MODE controlada, enquanto Rowland venceu a segunda corrida no Mónaco partindo do oitavo lugar, após assumir a liderança na Nouvelle Chicane na volta 23.

Sanya trouxe o dia mais forte da Andretti até agora. Dennis liderou Felipe Drugovich na pista para o que parecia ser uma dobradinha, mas a penalização de cinco segundos de Drugovich por contacto evitável com Wehrlein promoveu Marti ao segundo lugar e de Vries ao terceiro.

Com Xangai a seguir, o campeonato tem ímpeto e incerteza em igual medida. Para saber mais sobre o que acontece após Sanya, leia a nossa antevisão do E-Prix de Xangai da Fórmula E, à medida que a campanha de 2025/26 entra na sua próxima fase decisiva.