Red Bull em busca de respostas após sexta-feira difícil em Barcelona

Verstappen luta para encontrar confiança no RB22

O dia de abertura da Red Bull no Grande Prémio de Barcelona-Catalunha trouxe mais perguntas do que respostas, com Max Verstappen incapaz de colocar o RB22 entre os principais candidatos em qualquer uma das sessões de treinos. Depois de admitir na quinta-feira que não tinha a certeza de quão competitivo o carro seria neste circuito, a sexta-feira pouco fez para aliviar essa incerteza.

Verstappen terminou o TL1 em quarto lugar, a quase sete décimos da referência de George Russell, e o cenário em pista foi tão preocupante quanto a tabela de tempos. O carro parecia instável ao longo da volta, com Verstappen a relatar falta de aderência, equilíbrio inconsistente e confiança limitada tanto em curvas de alta como de baixa velocidade. Para uma visão mais completa de como a ordem competitiva começou a formar-se, veja o nosso relatório sobre a liderança de Russell numa sessão de TL1 muito quente em Barcelona.

“Não nos sentimos muito confortáveis nas curvas de alta ou baixa velocidade hoje,” disse Verstappen. “Estávamos com falta de aderência, de sensibilidade no carro e de equilíbrio, por isso é algo em que vamos tentar trabalhar durante a noite.”

Ele também apontou os compostos de pneus como um desafio mais amplo, observando que a baixa aderência deixava os carros a deslizar pelo circuito. Mas, embora tenha aceitado que as condições eram difíceis para todos, Verstappen foi claro ao afirmar que os problemas de equilíbrio da Red Bull eram mais pronunciados.

TL2 não traz uma solução clara

O TL2 não produziu o passo em frente que a Red Bull precisava. Verstappen caiu para sexto com 1:16.321, ainda bem atrás dos McLarens e Mercedes, enquanto o RB22 continuava a parecer desconfortável nas condições quentes e ventosas.

O holandês foi também o único piloto a utilizar o pneu duro durante a sessão, tornando o seu tempo de volta menos representativo. Ainda assim, a escolha sublinhou a vontade da Red Bull em investigar direções alternativas para domingo, em vez de simplesmente perseguir o ritmo de destaque na sexta-feira.

“Não estamos a lutar lá na frente, mas vamos trabalhar nas coisas durante a noite e ver o que podemos melhorar antes da Qualificação de amanhã,” acrescentou Verstappen.

Iwasa e Hadjar enfrentam o desafio da adaptação

Ayumu Iwasa assumiu as funções no TL1 no carro de Isack Hadjar como parte do programa de pilotos estreantes da Red Bull e completou uma sessão limpa em 14º. A sua prioridade foi a adaptação, a quilometragem e o feedback após entrar no novo carro sob diferentes regulamentos.

Hadjar regressou para o TL2 e terminou em 10º, mas admitiu que perder a sessão da manhã o deixou sem ritmo. “Completámos o nosso plano de corrida e recolhemos alguns bons dados, mas há muito trabalho a fazer durante a noite,” disse ele.

A sua avaliação coincidiu com a de Verstappen: a Red Bull ainda não está suficientemente perto do grupo da frente. A resposta durante a noite torna-se agora crítica antes da qualificação.