Wehrlein atordoado com colapso final no E-Prix de Xangai

Wehrlein lamenta pontos perdidos apesar da ascensão em Xangai

Pascal Wehrlein admitiu que “não conseguia acreditar” na facilidade com que Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne e Joel Eriksson o ultrapassaram nas fases finais da caótica corrida de Fórmula E em Xangai, apesar de ter saído do fim de semana com um impulso importante no campeonato.

O piloto da Porsche protagonizou um dos melhores fins de semana duplos da sua temporada no Circuito Internacional de Xangai. Conquistou a pole position e a vitória no primeiro dia, seguindo-se um quarto lugar na corrida de domingo. Isso resultou numa conquista de 40 pontos, elevando-o do quarto lugar na classificação — onde estava 27 pontos atrás de Mitch Evans — para uma liderança de nove pontos no campeonato de pilotos, com quatro corridas por disputar.

No entanto, o resultado teve um sabor amargo. Wehrlein estava no controlo da segunda corrida antes de a pista se virar contra ele. Como abordado na nossa análise mais detalhada sobre os pontos-chave do E-Prix de Xangai, a mudança tardia nas condições alterou tanto a corrida como o cenário do título.

Aposta na configuração de seco transforma a corrida

A segunda prova em Xangai começou com piso molhado, com a maioria do pelotão a optar por uma configuração para chuva. Di Grassi, Vergne e Eriksson seguiram o caminho oposto, apostando numa configuração de seco a partir de posições mais recuadas na grelha.

Essa decisão parecia arriscada enquanto a chuva persistia, mas tornou-se decisiva assim que surgiu uma trajetória seca nas voltas finais. Wehrlein, que liderava confortavelmente, tornou-se subitamente vulnerável e foi ultrapassado pelos três pilotos antes de terminar em quarto.

Para Wehrlein, a aposta não era realista a partir da sua posição na frente. “Sim, parece uma corrida agridoce para mim, porque sinto que perdi entre 13 a 16 pontos em vez de ganhar 12”, disse aos meios de comunicação.

Acrescentou: “Não podíamos apostar numa configuração de seco quando começou a chover bastante novamente, pouco antes da corrida. Outros fizeram-no, mas também largaram mais atrás, por isso talvez estivessem mais dispostos a correr riscos.”

‘Não conseguia acreditar’

Wehrlein sentiu que o desfecho poderia ter sido muito diferente se a chuva tivesse durado um pouco mais. “Acho apenas que, se tivesse chovido mais 10 minutos, teria sido outra vitória”, afirmou, reconhecendo ainda assim o valor do fim de semana da Porsche.

A dimensão da mudança de ritmo na fase final deixou-o atónito. Questionado sobre a sensação de ser ultrapassado tão facilmente, Wehrlein respondeu: “A pista secou tão rapidamente e eu não estava à espera. Havia três carros que estavam a voar.”

A sua incredulidade foi amplificada pela comparação de potência. “Eu estava em 350 kW e não conseguia segui-los em 300 kW. Sim, foi insano, mas isso jogou a favor deles, e parabéns a eles.”

Para Wehrlein, Xangai foi simultaneamente um avanço e um aviso: um ganho crucial no campeonato, mas também um lembrete de quão rapidamente a Fórmula E pode punir quem escolhe o lado errado numa decisão meteorológica.