Sainz frustrado com o apelo ignorado dos pilotos para reformar a qualificação no Mónaco

Uma Queixa Recorrente no Principado

Carlos Sainz manifestou a sua frustração perante a persistente falta de ação quanto a uma alteração no formato de qualificação para o Grande Prémio do Mónaco — uma ideia que ele e os seus colegas pilotos têm sugerido repetidamente, apenas para a ver ser arquivada ano após ano.

As ruas de Monte Carlo representam, há muito, um desafio único na Fórmula 1. O traçado estreito e sinuoso exige quase perfeição na qualificação, onde a posição em pista é tão decisiva que a pole position no sábado tem quase tanto peso como a vitória na corrida de domingo. Com uma grelha alargada de 22 carros esta temporada, após a chegada da nova equipa Cadillac, o risco de o tráfego arruinar uma volta rápida na Q1 aumentou significativamente.

"Ainda Não Percebo Porquê"

Falando antes da corrida deste fim de semana no principado, o piloto da Williams não escondeu a sua perplexidade.

"Sim, ainda não percebo porque é que não fazemos grupos divididos na Q1," disse Sainz aos meios de comunicação, incluindo o Motorsport Week. Ele delineou um conceito simples: dividir o pelotão em duas metades — seguindo o formato dos Grupos A e B utilizado na Fórmula E — com os colegas de equipa separados pelos dois grupos, e eliminar apenas os três últimos de cada um.

"Não afetaria em nada a hierarquia se tivéssemos 11 equipas e 11 equipas, dividíssemos os colegas de equipa ou algo do género, e apenas os três últimos não passassem," explicou. "Não percebo porque não fazemos isso, mas a Q1 aqui é um pouco uma lotaria com o tráfego e as bandeiras, por isso pode acontecer a qualquer um."

Curiosamente, este formato de grupos divididos já é utilizado nos escalões inferiores — como se pode ver nos grupos de qualificação da FIA Formula 3 finalizados para o Grande Prémio do Mónaco de 2026, onde o formato se tornou uma solução estabelecida para o mesmo problema de congestionamento.

Uma Ideia que se Evapora Após Cada Briefing de Pilotos

Quando questionado sobre se a proposta tinha sido formalmente apresentada à FIA, a resposta de Sainz pintou um retrato revelador de como a opinião dos pilotos pode estagnar dentro do processo de tomada de decisão do desporto.

"Não, penso que todas as sextas-feiras o assunto surge no briefing dos pilotos no Mónaco, mas depois é esquecido até ao briefing dos pilotos do ano seguinte," disse ele.

O padrão é claro: uma ideia sensata e amplamente apoiada surge, gera discussão e depois desaparece silenciosamente — apenas para reaparecer doze meses depois sem que qualquer progresso tenha sido feito.

Fora de pista, o futuro de Sainz na Williams também está a atrair atenções, com o seu empresário a ter iniciado conversações com a Red Bull no meio da difícil campanha de 2026 da equipa. Por agora, contudo, o seu foco permanece firmemente no Mónaco — um circuito onde, frustrações com o formato à parte, acertar na qualificação continua a ser tudo .