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Arvid Lindblad prolongou a sua série de pontuações para cinco corridas consecutivas em Spa, mas o piloto da Racing Bulls acredita que uma intervenção do Safety Car Virtual (VSC) o impediu de alcançar um resultado ainda melhor no Grande Prémio da Bélgica.
Lindblad partiu de trás devido a penalizações na grelha, mas terminou à frente de Isack Hadjar e Lando Norris. Posteriormente, perdeu uma posição para Gabriel Bortoleto depois de a Audi ter chamado o brasileiro às boxes durante o período de Safety Car Virtual.
O resultado foi, ainda assim, positivo para Lindblad, que sentiu que a Racing Bulls extraiu o máximo do seu fim de semana. "Definitivamente, foi um fim de semana muito forte para nós. Penso que maximizámos cada sessão", afirmou.

No entanto, deixou claro que o momento da aposta da Audi alterou o desfecho. "É, sem dúvida, uma pena perder para a Audi, porque penso que, numa corrida normal, teríamos garantido o oitavo lugar, mas mérito deles, arriscaram e capitalizaram com o VSC."
A luta final com Bortoleto proporcionou um momento de destaque. Lindblad descreveu-a como uma batalha divertida e intensa, acrescentando que a Racing Bulls pode estar satisfeita com a execução ao longo do fim de semana. O desempenho da equipa em Spa pode ser analisado em conjunto com o sexto lugar de Isack Hadjar após uma estratégia de paragem dupla, outro exemplo de como as decisões sob condições de corrida variáveis moldaram o resultado.

Liam Lawson teve uma tarde mais difícil, terminando em 12.º lugar após ser superado por Franco Colapinto e Pierre Gasly. O resultado deixa a Alpine e a Racing Bulls empatadas em pontos no campeonato de Construtores.
A avaliação de Lawson foi direta. "Fomos demasiado lentos no geral", disse. "É frustrante, mas, honestamente, depois da Qualificação, sabia que não éramos tão rápidos quanto precisávamos. Fiz um bom arranque, mas foi uma batalha perdida durante toda a corrida."

A Racing Bulls levará o seu pacote de atualizações para Budapeste, onde Lawson deverá receber a mesma especificação já utilizada por Lindblad. Lindblad espera que a atualização "seja ainda mais poderosa" no próximo circuito, embora Lawson tenha reconhecido que Budapeste representa um desafio diferente.
"Pelo menos é positivo, um dos carros é muito, muito rápido. Esperemos que isso se traduza para nós na próxima semana, mas vamos ver", disse Lawson. "É, obviamente, uma pista muito diferente em Budapeste, mas estou definitivamente entusiasmado por sair daqui e seguir para lá."

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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