O ponto “quase” conquistado por Pérez no Mónaco mostra até onde a Cadillac já chegou

Pérez fica perto de um marco histórico para a Cadillac

Sergio Pérez esteve dolorosamente perto de oferecer à Cadillac o seu primeiro ponto na Fórmula 1 no Mónaco, mas uma penalização aplicada depois da corrida transformou aquilo que poderia ter sido um avanço simbólico numa classificação final amarga.

O mexicano cruzou a meta em 11.º e chegou a ser promovido ao 10.º lugar depois de Nico Hulkenberg receber uma penalização de 10 segundos por colidir com Carlos Sainz. Para uma equipa ainda nas suas primeiras seis corridas como a primeira estrutura totalmente nova da Fórmula 1 em uma década, aquele momento pareceu uma afirmação importante. Em vez disso, os comissários analisaram imagens do reinício após a bandeira vermelha e concluíram que a roda dianteira direita de Pérez estava fora da sua posição na grelha. Uma penalização de 10 segundos fê-lo cair para 15.º e último.

Foi um desfecho duro para uma corrida que, durante algum tempo, sugeriu que o progresso da Cadillac começava finalmente a transformar-se em recompensa concreta.

O caos abre uma oportunidade no Mónaco

A Cadillac chegou ao Mónaco ainda à procura de sinais claros de que os pontos estavam realmente ao seu alcance. Em Melbourne, Pérez foi o último dos pilotos classificados e terminou a três voltas, enquanto Valtteri Bottas abandonou com problemas mecânicos. Na China, ambos os carros terminaram a uma volta, antes de Pérez conseguir finalmente acabar na volta do líder em Suzuka.

A qualificação continua a ser uma limitação. Nenhum Cadillac conseguiu escapar ao Q1 esta época, embora o 18.º lugar de Pérez no Mónaco tenha igualado o seu melhor resultado ao sábado, com o 17.º posto na Qualificação Sprint em Montreal a sublinhar também uma melhoria gradual.

O contexto competitivo tornou a tarefa ainda mais difícil. A Aston Martin resolveu problemas de vibração e melhorou a fiabilidade, enquanto a Williams se aproximou do pelotão intermédio. Perante esse cenário, o caminho da Cadillac até aos pontos parecia estreito — até o Mónaco se transformar numa corrida moldada por penalizações, abandonos e uma intervenção tardia do Safety Car. Para saber mais sobre como a prova de Monte Carlo se desfez em margens mínimas e penalizações, veja a nossa análise sobre as penalizações por excesso de velocidade nas boxes no Grande Prémio do Mónaco.

Max Verstappen, Lando Norris e Charles Leclerc não terminaram, entre problemas mecânicos e acidentes. Ollie Bearman e Carlos Sainz também ficaram pelo caminho, abrindo oportunidades inesperadas para o meio e o fundo do pelotão.

Um ponto perdido, mas um sinal claro de progresso

A corrida de Pérez já tinha ficado comprometida por uma penalização de drive-through por se ter alinhado na posição errada da grelha na partida, onde deveria ter ficado um lugar vazio na sequência do arranque de Gabriel Bortoleto a partir da via das boxes. Depois de subir para 14.º nas primeiras voltas, parou para montar pneus médios, cumpriu a penalização e passou grande parte da corrida em 18.º.

Mas, à medida que os outros iam encontrando problemas, Pérez manteve-se longe de confusões. Evitou os incidentes tardios que envolveram Hulkenberg, Sainz e Colapinto, ultrapassou Fernando Alonso e ganhou mais uma posição quando George Russell cumpriu um drive-through.

O chefe de equipa Graeme Lowdon resumiu a frustração: “Depois do reinício após a bandeira vermelha, Checo guiou de forma fantástica para recuperar várias posições em pista — foi uma verdadeira pena que a penalização nos tenha feito recuar, porque ele lutou como se estivesse a disputar a vitória.”

O ponto desapareceu, mas a prestação não. Pérez ficou apenas a cerca de 1,5 segundos do melhor tempo do Q1 no Mónaco, contra mais de três segundos na Austrália. Para a Cadillac, esse é o verdadeiro destaque: o primeiro ponto continua por alcançar, mas a trajetória é inequivocamente ascendente.