Adrian Newey plant komplette Überarbeitung des AMR26 für den Großen Preis von Belgien

Die Formel-1-Saison 2026 von Aston Martin ist eine Geschichte voller Elend, Frustration und wachsendem Druck. Nun, da Adrian Newey die Leitung einer angeblichen kompletten Überarbeitung des AMR26 übernommen hat, setzt das Team alles auf einen Neustart im Sommer – wobei der Große Preis von Belgien im Juli als entscheidende Deadline gilt.

Eine Saison zum Vergessen

Die Stimmung im Lager von Aston Martin war selten so angespannt. Fahrer, Ingenieure und Management sind sich in ihrer Unzufriedenheit über den bisherigen Saisonverlauf einig – ein seltener und unangenehmer Konsens. Die Leistungen des Teams gehören zu den meistdiskutierten Misserfolgen der Saison 2026, und der Druck seitens der Eigentümer hat entsprechend zugenommen. Berichten zufolge verlieren die Investoren von Lawrence Stroll das Vertrauen in das Projekt und könnten aussteigen, wenn sich die Entwicklung nicht bald ändert.

Wie Guenther Steiner unverblümt feststellte, gibt es angesichts der Ressourcen, die dem Team zur Verfügung stehen, keine Entschuldigung für die aktuelle Lage von Aston Martin. Diese externe Kritik verstärkt nur das, was die Teammitglieder bereits schmerzlich spüren.

Die Überarbeitung: Was wir wissen

Laut mehreren Quellen, auf die sich Autosport Web beruft, hat Aston Martin mit einer kompletten Überarbeitung des AMR26 begonnen, wobei das Programm von Adrian Newey persönlich geleitet wird. Das Ziel ist es, dieses überarbeitete Paket rechtzeitig für den Großen Preis von Belgien im Juli fertigzustellen.

Der genaue Umfang der Änderungen – ob sie sich auf die Chassis-Architektur, die Integration der Antriebseinheit oder beides konzentrieren – wurde nicht bestätigt. Angesichts des Ausmaßes der Probleme des Teams ist es jedoch vernünftig anzunehmen, dass in mehreren Bereichen des Autos erhebliche Arbeit erforderlich ist.

Was die Honda-Antriebseinheit betrifft, gibt es einen relevanten Kontext zu berücksichtigen. Honda hatte die Vibrationsprobleme des AMR26 intern Aston Martin zugeschrieben, und das Auto wurde nach dem Großen Preis von Japan bemerkenswerterweise in Japan behalten – eine Entscheidung, die darauf abzielte, die Probleme mit der Antriebseinheit an der Quelle zu beheben. Die Vibrationskrise von Aston Martin wurde schließlich bis Miami gelöst, doch anschließend traten neue mechanische Probleme auf – ein Zeichen dafür, dass das Team eher mit der Fehlerbekämpfung beschäftigt ist, als das Auto weiterzuentwickeln.

Miami bot keinen Trost

Trotz eines Monats zwischen den Rennen, um nennenswerte Fortschritte zu erzielen, kam Aston Martin ohne sichtbare Leistungssteigerung nach Miami. Honda hatte effektiv vorgewarnt, dass für dieses Rennwochenende keine signifikante Verbesserung zu erwarten sei – ein Signal dafür, dass das Team bereits über Miami hinaus auf eine umfassendere Lösung blickte.

Während des Rennens selbst kämpfte Aston Martin hauptsächlich gegen Cadillac, ein Ergebnis, das unterstrich, wie weit der AMR26 derzeit hinterherhinkt. Der Mangel an Fortschritten verstärkte das Gefühl, dass schrittweise Updates nicht ausreichen werden – nur eine grundlegende Umstrukturierung des Autos kann das Schicksal des Teams wenden.

Hondas gedämpfte Erwartungen vor Miami scheinen nun ein bewusstes Untertreiben gewesen zu sein, da man sich hinter den Kulissen bereits des umfassenderen Überholungsplans von Newey bewusst war.

Ein entscheidender Moment für Newey und Aston Martin

Der Große Preis von Belgien zeichnet sich nun als Wendepunkt für die Saison 2026 von Aston Martin ab. Wenn der überarbeitete AMR26 in Spa-Francorchamps mit einem deutlichen Leistungssprung ankommt, könnte dies eine bisher zutiefst enttäuschende Saison noch retten. Wenn nicht, werden die Fragen zur Ausrichtung des Teams – und tatsächlich auch zu Adrian Neweys Fähigkeit, das Projekt zu wenden – nur noch lauter werden.

Für Newey, dessen Ankunft bei Aston Martin enorme Begeisterung und Erwartungen geweckt hat, ist dies der Moment, um zu beweisen, dass sein Einfluss greifbare Ergebnisse auf der Strecke liefern kann. Der Große Preis von Belgien ist nicht nur eine Deadline für Upgrades. Für Aston Martin stellt er etwas weitaus Bedeutenderes dar: eine letzte, glaubwürdige Chance, das zu retten, was von ihrer Saison 2026 noch übrig ist.