Bortoleto: Audi holte in Österreich das Maximum heraus

Gabriel Bortoleto ist der Ansicht, dass er beim Großen Preis von Österreich das Maximum aus seinem Audi herausgeholt hat, auch wenn das Team nach einem weiteren knappen Ergebnis auf dem 11. Platz weiterhin auf Punkte warten muss.

Bortoleto knapp außerhalb der Top 10

Audi reiste mit der Hoffnung an den Red Bull Ring, dass die aerodynamischen Updates das Team nach einer Durststrecke, die bis zum Saisonauftakt in Australien zurückreicht, wieder in den Kampf um die Punkte bringen würden. Das Tempo war zwar verbessert, reichte jedoch nicht ganz aus, um in die Top 10 vorzustoßen.

Bortoleto war neben Williams-Pilot Carlos Sainz einer von nur zwei Fahrern, die auf weichen Reifen starteten. Er gewann eine Position gegenüber Pierre Gasly, doch als sich das Rennen stabilisierte, blieben die Racing Bulls außer Reichweite. Für den Brasilianer war es das dritte P11-Ergebnis in Folge.

„Es ist, wie es ist“, sagte Bortoleto. „Ich glaube, ich bin das bestmögliche Rennen gefahren. Ich habe den Alpine vor mir überholt. Wir hatten ein wirklich gutes Renntempo, aber ich konnte daraus keinen zehnten Platz machen, weil die Racing Bulls an diesem Wochenende einfach ein Stück vor uns lagen.“

Er merkte zudem an, dass das Rennen kaum externe Hilfe bot. Im Gegensatz zu anderen chaotischen Rennen der letzten Zeit gab es keine Ausfälle vor ihm, die eine Tür hätten öffnen können.

„Niemand vor uns ist ausgefallen“, fügte er hinzu. „Ich bin ein Mega-Rennen gefahren, mehr war einfach nicht drin.“

Für einen tieferen Einblick, wie die Rennabläufe und die Reifenwahl das Event beeinflussten, lesen Sie unsere Analyse zur Rennstrategie und Reifenwahl beim Großen Preis von Österreich.

Ermutigende Anzeichen durch Upgrades bei Audi

Trotz der Frustration schöpfte Bortoleto Zuversicht aus der Leistung des Aerodynamik-Pakets von Audi. Er empfand das Qualifying-Tempo des Teams als respektabel und bestätigte, dass die neuen Teile wie vorgesehen funktionierten.

„Ich denke, wir haben alles getan, was wir konnten“, sagte er. „Unser Tempo im Qualifying war ziemlich ordentlich. Wir haben ein Upgrade am Aero-Paket gebracht, das funktioniert hat, also würde ich sagen, es war ziemlich gut.“

Bortoleto fügte hinzu, dass Audi noch „auf der anderen Seite etwas aufholen“ müsse, insbesondere bei der weiteren Arbeit an der Antriebseinheit, zeigte sich aber zuversichtlich, dass Fortschritte erzielt werden.

Hülkenberg hinterfragt Strategie

Nico Hülkenberg landete ebenfalls außerhalb der Punkte, nachdem er von Startplatz 14 ins Rennen gegangen war und Gasly überholt hatte, um den 12. Platz zu belegen. Audi entschied sich für einen späten ersten Stopp, um einen Reifen-Offset zu erzielen, doch der Verkehr durch überrundete Autos beeinträchtigte den Plan.

„Natürlich ist es dann schwierig, Fortschritte zu machen“, sagte Hülkenberg. „Wenn überhaupt, hätten wir vielleicht früher stoppen und etwas aggressiver sein können.“

Er hatte das Gefühl, dass das Renntempo von Audi nah an dem der Racing Bulls lag oder sogar leicht besser war, gab aber zu, dass die Startposition die Aufgabe erschwerte. Da sich der Fokus nun auf den Großen Preis von Großbritannien vom 3. bis 5. Juli richtet, sagte Hülkenberg, er freue sich auf Silverstone – eine Strecke, die er als schnell und flüssig beschreibt und die ihm nach seinem ersten Podium dort in der letzten Saison in besonderer Erinnerung geblieben ist.