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Carlos Sainz betont, dass er keine Reue verspürt, McLaren Ende 2020 in Richtung Ferrari verlassen zu haben – selbst wenn ihn diese Entscheidung im Nachhinein womöglich eine Chance auf die Weltmeisterschaft mit seinem früheren Team gekostet hat.
Der Spanier wechselte 2021 zur Scuderia und absolvierte dort vier Jahre, in denen er vier Siege feierte, bevor er 2025 zu Williams ging, nachdem Ferrari beschlossen hatte, ihn durch Lewis Hamilton zu ersetzen. Rückblickend ist Sainz weiterhin überzeugt, zur richtigen Zeit die richtige Entscheidung getroffen zu haben.
Im Podcast Beyond the Grid wurde Sainz gefragt, ob er glaubt, er hätte im vergangenen Jahr anstelle von Lando Norris die Fahrer-Weltmeisterschaft gewinnen können, wenn er bei McLaren geblieben wäre.
„Nein. Und ich sage dir auch warum nicht: Erstens habe ich 2021 bei Ferrari meine ersten Podestplätze meiner Karriere geholt“, erklärte Sainz.
Seiner Ansicht nach bestätigt sein Werdegang bei Ferrari diese Entscheidung.
„2022 habe ich meine ersten Rennen gewonnen, und 2023, als ich bei Ferrari noch Rennen gewann, war McLaren im Qualifying in Bahrain fast Letzter. Damals hätte ich gedacht: ‚Ich gewinne Rennen mit Ferrari.‘“
Für Sainz war das Timing entscheidend.
„Ich glaube, es war genau zur richtigen Zeit der richtige Schritt. Und das Einzige, was ich empfinde, ist Freude für das Team. Ich freue mich ehrlich für sie. Ich habe keinerlei Reue.“
Seine Aussagen spiegeln nicht nur Zufriedenheit mit seiner eigenen Karriereentwicklung wider, sondern auch echte Wertschätzung für McLarens Aufschwung.

Sainz lobte auch Lando Norris, der sich nach einer starken zweiten Saisonhälfte 2025 den Fahrertitel sicherte.
„Lando war vom ersten Tag an schnell, seit er in die Formel 1 gekommen ist. Ich denke, in den letzten sechs Jahren ist er einfach ein kompletterer Fahrer geworden und mehr zum Titelkandidaten gereift. Und 2025 hat er das mit einer sehr starken zweiten Saisonhälfte bestätigt.“
McLarens Wandel vom strauchelnden Team im Jahr 2020 zum Doppel-Weltmeister bei den Konstrukteuren und Titelgewinner in der Fahrerwertung dient Sainz als Maßstab – und zugleich als Inspiration für seine aktuelle Aufgabe.
Sainz schloss sich 2025 Williams an und übernahm dort ein Projekt, das er offen als Mittelfeld-Vorhaben beschreibt. Trotz eines schwierigen Starts in die vergangene Saison sicherte er sich bis zum Jahresende zwei Podestplätze.
Der Beginn der Saison 2026 verlief bislang herausfordernder, mit einem neunten Platz in China als bestem Ergebnis. Dennoch erkennt Sainz Parallelen zwischen der aktuellen Situation bei Williams und dem McLaren-Team, zu dem er 2019 gestoßen war.
„Ich denke, jede Mannschaft und jeder Weg ist völlig unterschiedlich, aber die Phase, in der ich Williams 2025 vorgefunden habe, ist meiner Meinung nach sehr ähnlich zu der Situation, in der ich McLaren 2019 und 2020 erlebt habe“, sagte er.

Gleichzeitig bleibt er realistisch, was das Ausmaß der Aufgabe betrifft.
„Ich weiß nicht, wie lange Williams im Vergleich zu McLaren brauchen wird. Und selbst das, was McLaren am Ende geschafft hat – Weltmeister zu werden –, ist eine extrem schwierige Aufgabe. Denn selbst wenn Williams in den nächsten Jahren konkurrenzfähiger wird, ist der Schritt zum Gewinnen noch einmal deutlich schwieriger. Deshalb Glückwunsch an McLaren dafür. Aber ja, ich würde sagen, Williams steht an einem ähnlichen Punkt wie McLaren 2019.“
Für Sainz ist der Wechsel zu Williams mehr als nur ein Vertrag – es ist ein klares Bekenntnis.
„[Williams ist] ein Lebensprojekt, denn ich bin jetzt 31 Jahre alt und habe das Gefühl, die nächsten Jahre meiner Karriere mit einem klaren Ziel vor Augen anzugehen: diesem Team zu helfen und es wieder an die Spitze des Feldes zu führen.“
In dieser Phase seiner Laufbahn blickt Sainz nicht zurück. Seine Zeit bei Ferrari brachte Meilensteine, seine Jahre bei McLaren legten das Fundament – und nun hat er sich mit Williams bewusst für den langen Weg zurück an die Spitze entschieden, ganz ohne Reue.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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