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Carlos Sainz äußerte sich unmissverständlich zur Leistung von Williams beim Großen Preis von Großbritannien und bezeichnete den Mangel an Tempo in Silverstone nach einem weiteren schwierigen Wochenende im Mittelfeld als „besorgniserregend“ und „frustrierend“.
Williams führte in Silverstone einen neuen Frontflügel ein, um den Anschluss an die Konkurrenz zu finden, doch das Upgrade konnte die wachsenden Sorgen um die Entwicklungsrichtung des Teams kaum lindern. Der Rennstall aus Grove liegt in der Gesamtwertung weiterhin auf dem achten Platz mit 11 Punkten, wobei die Qualifying-Form in den letzten Rennen bereits zu einem wiederkehrenden Schwachpunkt geworden ist.
Im Qualifying gab es zumindest einen kleinen Fortschritt, da beide Williams-Autos nach den jüngsten Schwierigkeiten, das Q1 zu überstehen, in das Q2 einzogen. Doch das Rennen legte die zugrunde liegenden Defizite schnell offen. Sainz erwischte einen starken Start und kämpfte kurzzeitig um die Punkteränge, verlor jedoch an Boden, sobald sich das Feld auf ein repräsentatives Renntempo eingependelt hatte. Alex Albon schied unterdessen aus.
Sainz gab an, er habe zunächst geglaubt, seine gute erste Runde in ein zählbares Ergebnis ummünzen zu können, insbesondere wenn er seine Position auf der Strecke hätte nutzen können, um sich gegen die nachfolgenden Autos zu verteidigen. Doch dieser Optimismus schwand, als Alpine und Audi über den gesamten Stint hinweg ein stärkeres Tempo zeigten.
„Wir hatten einen wirklich guten Start und eine sehr gute erste Runde durch eine gute Positionierung des Autos. Ich war in den Punkten und dachte, dass das Rennen von da an für uns laufen würde“, sagte Sainz. „Aber sobald wir uns auf unser Tempo eingestellt hatten, sahen wir, dass die Alpine und die Audis einfach zu schnell für uns waren – was das ganze Wochenende über der Fall war – und wir konnten sie nicht hinter uns halten.“
Die Frustration folgt auf ein britisches GP-Wochenende, an dem Sainz’ Ergebnis zudem durch eine seltene Rundenstrafe nach dem Rennen beeinträchtigt wurde, wie wir in unserem Bericht über Carlos Sainz’ seltene Rundenstrafe beim Großen Preis von Großbritannien bereits beleuchtet haben.

Die größere Sorge für Sainz ist nicht nur ein einzelnes schlechtes Rennen, sondern das, was er als Muster betrachtet. Williams hat das Gewicht des Autos reduziert und Upgrades gebracht, doch die erwartete Rundenzeit hat sich auf der Strecke nicht materialisiert.
„Es beginnt ein schlechter Trend in diesem Jahr zu werden, dass wir bei neuen Upgrades nicht wirklich viel Rundenzeit finden“, sagte er. „Wir müssen uns diese Woche zusammensetzen und analysieren, was passiert, denn leider haben wir mittlerweile viel Gewicht aus dem Auto genommen, aber der Rückstand zur Spitze und zum Führenden des Mittelfelds wird immer größer.“
Sainz machte deutlich, dass seine Stimmung nach Silverstone alles andere als positiv war, und gab zu, dass er „verärgert“ und „besorgt“ über die aktuelle Ausrichtung von Williams sei.
„Niemand wird gerne überholt, besonders nach so vielen guten Starts, die wir dieses Jahr hinlegen und uns mehrfach in die Punkte bringen, nur um dann wieder zurückzufallen“, sagte er.
Dennoch betonte er, dass seine Reaktion konstruktiv sein werde. Sainz sagte, er werde ins Werk zurückkehren, bereit, Williams dabei zu helfen, herauszufinden, warum das Entwicklungsprogramm nicht die erwartete Leistung bringt. Für einen Rennsieger, der in einem nicht konkurrenzfähigen Auto feststeckt, wird die Geduld auf eine harte Probe gestellt – aber die Botschaft ist nun unmissverständlich: Williams muss seine Probleme schnell verstehen.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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