Albon übernimmt Schuld: Williams nutzt Silverstone-Rennen für Tests

Albons britisches GP-Wochenende endet früh

Der Große Preis von Großbritannien war für Alex Albon praktisch beendet, kaum dass er begonnen hatte. Eine Kollision in der ersten Runde mit Ollie Bearman im Haas zwang Williams zu einem frühen Reparaturstopp und warf den thailändischen Piloten ans Ende des Feldes zurück.

Der Kontakt beschädigte Albons Frontflügel, was eine neue Nase erforderte und ihn aus dem wettbewerbsfähigen Rhythmus des Rennens brachte. Als er dann auch noch eine Zeitstrafe für das Verursachen der Kollision erhielt, gab es in Bezug auf das Rennergebnis kaum noch etwas zu gewinnen. Williams nahm das Auto schließlich aus dem Rennen, nutzte den beeinträchtigten Nachmittag jedoch, um Informationen über den neuen Frontflügel und weitere Upgrade-Arbeiten zu sammeln.

Albon war in seiner Analyse nach dem Rennen deutlich und übernahm die Verantwortung für den Moment, der seinen Sonntag ruinierte. „Mein Fehler“, sagte er. „Ich glaube, ich hatte einen schlechten Start und habe im Grunde blockiert. Es passiert, leider hat es das Rennen irgendwie ruiniert, und dann haben wir angefangen, an die Box zu kommen, den neuen Frontflügel ein wenig zu testen und Dinge zu tun, für die wir an einem normalen Rennwochenende normalerweise keine Zeit hätten.“

Williams macht aus der Not eine Datensammlung

Williams war in dieser Saison eher langsam bei der Einführung von Upgrades, aber Silverstone brachte neue Teile, wobei der Frontflügel die wichtigste sichtbare Komponente war. Ein größeres Paket steht noch aus, was Albons verlorenes Rennen zu einer nützlichen, wenn auch frustrierenden Gelegenheit machte, Daten unter Rennbedingungen zu sammeln.

Es ist nicht das erste Mal in diesem Jahr, dass Albons Wochenende mit einer Enttäuschung endet. Seine Bilanz für 2026 umfasst nun drei Ausfälle (DNFs) und einen Nicht-Start (DNS), was eine Saison unterstreicht, die mit mangelnder Konstanz zu kämpfen hat. Wie er es ausdrückte: „Das fasst die bisherige Saison zusammen, ja, ich brauche im Grunde einfach ein reibungsloses Rennen. Das hier ging auf meine Kappe, dieses Rennen, Runde 1 war nicht gut genug, aber wir werden versuchen, stärker zurückzukommen.“

Die Schwierigkeiten deckten sich auch mit Carlos Sainz’ Bedenken hinsichtlich der Form von Williams in Silverstone, wobei der Spanier das Tempo des Teams später als enttäuschend bezeichnete. Mehr zu dieser Seite der Garage finden Sie in unserer Analyse: Sainz alarmiert: Williams-Tempo in Silverstone „besorgniserregend“.

Sainz frustriert über mangelndes Tempo

Sainz beendete das Rennen auf dem 17. Platz, nachdem ihn eine ungewöhnliche späte Strafe im Klassement zurückwarf, obwohl er zugab, dass Punkte ohnehin außer Reichweite waren. Er war zu Beginn kurzzeitig in den Top 10 gefahren, aber Williams konnte die Position nicht halten.

„Leider haben wir dieses Jahr in fast jedem Rennen sehr gute Starts, aber wir haben nicht das Tempo, um diese Positionen zu halten“, sagte Sainz. „Am Ende fällt man immer wieder auf den Platz des Autos im Qualifying zurück, also 14. oder 15.“

Der Spanier bleibt von seinem eigenen Leistungsniveau überzeugt, insbesondere im Qualifying, bei den Starts und der Ausführung. Sein allgemeines Fazit war jedoch ernüchternd: Williams findet nicht die erwartete Leistung, und Sainz glaubt, dass das Team noch weit von den Punkten und dem Maßstab der Racing Bulls entfernt ist, den man eigentlich anvisiert hatte.