Domenicalis Warnung: Erfolg darf nicht zur Selbstreferenz werden
Die Formel 1 durchlebt eine ausgesprochen positive historische Phase, doch Stefano Domenicali besteht darauf, dass der aktuelle Erfolg kein Grund sein darf, innezuhalten und zurückzublicken. In Monza skizzierte der F1-CEO eine vorausschauende Agenda, die die technische Zukunft, den Kalender, Hersteller, Sprintrennen und die Bemühungen der Meisterschaft um ein jüngeres Publikum umfasst.
„Die Gefahr liegt darin, selbstreferenziell zu werden“, sagte Domenicali. „Wir dürfen uns nicht mit dem Erfolg von heute zufriedengeben. Wir müssen weiterhin verstehen, warum wir so groß geworden sind, und auf dem Boden bleiben, im Wissen, dass es noch viele Dimensionen gibt, in denen wir wachsen können.“
Dieser Ansatz wird auf die Probe gestellt, sobald F1 und FIA beginnen, über die nächste Generation von Antriebseinheiten und Einzelsitzern nachzudenken. Domenicali betonte, dass sich die industrielle Landschaft seit der Festlegung der aktuellen Regeln verändert habe, als die Elektrifizierung noch die Richtung der Zukunft zu sein schien. „Das ist heute nicht mehr der Fall“, unterstrich er und überließ es der F1, zu bestimmen, wie dieser Wandel am besten zu interpretieren ist.
Eine technische Zukunft, die weniger von Herstellern abhängt
Die zentrale Herausforderung besteht darin, einen Ausgleich zu finden zwischen der Bindung großer Hersteller und dem Schutz der F1 vor einer vollständigen Abhängigkeit von deren industriellen Prioritäten. Domenicali räumte ein, dass ein Rückzug eines Herstellers „ein großes Problem“ darstellen würde, argumentierte jedoch zugleich, dass ein weniger komplexes technisches Projekt die Unabhängigkeit der Meisterschaft verbessern könnte, sofern Kosten- und Leistungsziele eingehalten würden.
Er nannte zwei Prinzipien als grundlegend: nachhaltige Kraftstoffe im Zentrum des technologischen Projekts zu halten und in Richtung eines leichteren Autos zu gehen. Das Ziel, so erklärte er, sei es, den Fahrern ein Fahrzeug zu geben, das sie wirklich bis an seine Grenzen treiben können.
Kürzere Rennen und ein sich wandelndes Publikum
Domenicali zeigt sich zudem offen dafür, die Distanz der Grand Prix um zwei oder drei Runden zu reduzieren. Er glaubt, dass eine solche begrenzte Änderung die nachlassende Anziehungskraft langer Formate bei jüngeren Zielgruppen widerspiegele, während eine stärkere Verkürzung eine gesonderte Diskussion erfordern würde. Die jüngste interne Debatte folgt derselben Logik wie die Sprintrennen, denen er anfangs skeptisch gegenüberstand, die er nun aber nach Feedback von Promotern, Medien und Fans als dynamisches Format betrachtet.
Die Sprints werden Teil der F1 bleiben, allerdings bei weniger als der Hälfte der Rennen. Sinnvolles Geschehen am Freitag, so Domenicali, biete dem allgemeinen Publikum mehr Inhalte.
Er verwies auf ein Publikum, das heute zu etwa 40 Prozent weiblich ist, wobei das Durchschnittsalter von rund 57 auf 34 Jahre gesunken ist. In Italien trägt Kimi Antonelli zu diesem Wandel bei und bringt durch seine Wettbewerbsstärke und natürliche Ausstrahlung neue Anhänger auf die Tribünen. Domenicalis Priorität besteht darin, solche Aufmerksamkeitsspitzen in eine dauerhafte Bindung zu verwandeln und eine breitere F1-Kultur aufzubauen.
Die Meisterschaft prüft außerdem Wachstumsmöglichkeiten in China, Südamerika, Fernost und Afrika, während Katar und Abu Dhabi unter Beobachtung bleiben, falls Sicherheit und Durchführbarkeit nicht garantiert werden können. Während die Formel 1 kürzere Grand-Prix-Distanzen ab 2027 erwägt, bleibt Domenicalis übergreifende Botschaft konsistent: Anpassungsfähigkeit, frische Ideen und neue Perspektiven werden darüber entscheiden, ob die heutige Dynamik anhält.
