FIA: Softwarefehler verursachte Safety-Car-Verwirrung in Silverstone

FIA klärt Safety-Car-Kontroverse beim GP von Großbritannien

Die FIA hat das verwirrende Ende des Formel-1-Grand-Prix von Großbritannien auf einen Softwarefehler zurückgeführt. Die Rennleitung hatte zunächst signalisiert, dass das Safety-Car für einen Neustart in der letzten Runde an die Box kommen würde, diese Meldung jedoch kurz darauf wieder revidiert.

Der Vorfall ereignete sich, nachdem Max Verstappen sechs Runden vor Schluss verunfallt war. Dies löste eine Safety-Car-Phase aus und verwandelte das Rennen in Silverstone in ein spannendes strategisches Finale. Nachdem Verstappens Red Bull von den Streckenposten aus dem Kiesbett von Stowe geborgen worden war, begann die Rennleitung mit dem Standardprozedere, bei dem überrundete Fahrzeuge überholen und sich wieder in die Führungsrunde einreihen dürfen.

Diese Fahrzeuge wurden in der vorletzten Runde freigegeben, doch das entsprechende Reglement schreibt vor, dass nach dem Überrundungsvorgang eine volle Runde absolviert werden muss. Das bedeutete, dass die letzte Runde hinter dem Safety-Car gefahren werden musste, anstatt sie für einen Neustart zu nutzen.

Fehlerhafte Meldung weckte Erwartungen auf Neustart

Die Kontroverse entstand, als das Nachrichtensystem der Rennleitung in der vorletzten Runde die Meldung „Safety Car in this lap“ (Safety-Car kommt in dieser Runde rein) anzeigte, was den Anschein erweckte, als stünde ein Sprint über eine Runde bevor. Acht Sekunden später änderte sich das System auf „Safety Car deployed“ (Safety-Car im Einsatz), und das Safety-Car blieb bis zur Zielflagge auf der Strecke.

Die FIA erklärte später, dass der Rennbetrieb selbst das Reglement korrekt befolgt habe, die angezeigte Meldung jedoch nicht. In einer Stellungnahme teilte der Dachverband mit: „Das Reglement für die Safety-Car-Phase, Artikel B5.13.5, besagt, dass nach dem Überrundungsvorgang eine Runde absolviert werden muss.“

Weiter hieß es: „Dieser Prozess wurde von der Rennleitung eingehalten. Die Meldung ‚Safety Car In This Lap‘ wurde aufgrund eines Softwarefehlers fälschlicherweise angezeigt.“

Für den weiteren Rennverlauf bestätigt die Klarstellung, dass Charles Leclercs Sieg ohne einen Kampf in der letzten Runde Bestand hatte, obwohl Ferrari ihn in Erwartung eines möglichen Neustarts für frische Soft-Reifen an die Box geholt hatte. Mehr zum Rennausgang finden Sie in unserem Bericht über Leclercs chaotischen Sieg beim Großen Preis von Großbritannien nach Verstappens spätem Crash.

Strategische Verschiebungen ohne Neustart

George Russell, der nicht für frische Reifen stoppte, rückte für Mercedes auf den zweiten Platz vor, nachdem auch Lewis Hamilton für neue Softs an die Box gekommen war. Hamilton blieb unterdessen wegen eines früheren Vergehens unter gelber Flagge unter Untersuchung.

Der Vorfall war besonders sensibel, da Neustart-Prozeduren am Ende eines Rennens in der Formel 1 seit dem Titelentscheid beim GP von Abu Dhabi 2021 ein großes Reizthema bleiben. Damals wurden die FIA-Regeln nicht korrekt befolgt, und ein Neustart über eine Runde ermöglichte es Verstappen, Hamilton in der letzten Runde zu überholen und sich den Weltmeistertitel zu sichern. In Silverstone ist die Position der FIA klar: Das Reglement wurde korrekt angewendet, aber das Nachrichtensystem sorgte für die Verwirrung.