Wird geladen
Wird geladen
Charles Leclerc lieferte beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone eine souveräne Vorstellung ab und sicherte sich den Sieg in einem Rennen, das von Strafen, Reifenmanagement, virtuellen Safety-Car-Phasen und einem späten Safety-Car-Drama geprägt war. Der Ferrari-Pilot behielt nach einer ereignisreichen Anfangsphase die Kontrolle und überquerte die Ziellinie als Erster, nachdem Max Verstappen von Platz drei in Stowe verunfallt war und das Rennen in den letzten Runden hinter dem Safety-Car neutralisiert wurde.
Das Drama begann bereits vor dem Start, als Fernando Alonso auf der Strecke stehen blieb und kurzzeitig gelbe Flaggen auslöste, bevor er es in die Boxengasse schaffte. Nach dem Rennstart, bei dem das gesamte Feld auf Medium-Reifen losfuhr, griff Leclerc sofort Kimi Antonelli an. Auch Lewis Hamilton überholte den Italiener, womit Ferrari kurzzeitig auf den Plätzen eins und zwei lag.
Weiter hinten verlief die erste Runde brutal. Oscar Piastri fiel nach einem Schaden am Frontflügel zurück und musste an die Box, während auch Alex Albon nach einer Kollision mit Oliver Bearman zum Stopp kam. Albon erhielt für den Vorfall eine 10-Sekunden-Strafe.
In Runde 3 führte Leclerc vor Hamilton, Antonelli, George Russell und Verstappen, der sich bereits von Startplatz sieben nach vorne gearbeitet hatte. Hamiltons Rennen wurde jedoch durch eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Frühstarts beeinträchtigt, was ihn unter Druck setzte, als das Graining seine Pace zu verschlechtern begann.
Antonelli setzte in Runde 11 in Copse zum Überholmanöver gegen Hamilton an, während Verstappen später an derselben Stelle an Russell vorbeizog, bevor er als erster der Spitzenreiter auf harte Reifen wechselte. Die Strategie rückte damit in den Fokus, was die Fragen zu den taktischen Optionen und dem Reifenverschleiß beim Großen Preis von Großbritannien unterstrich.
In Runde 23 sorgte ein kurioses virtuelles Safety-Car für Aufregung, nachdem ein Regenschirm auf die Strecke geweht war. Hamilton wurde trotz seines Einspruchs, dass seine Reifen noch gut seien, an die Box gerufen, verbüßte seine Strafe und kam als Sechster zurück auf die Strecke. Auch Russell stoppte und zog in dieser Sequenz an ihm vorbei, während Leclercs sauberer 2,4-Sekunden-Stopp ihn fest an der Spitze hielt, während Antonelli auf gealterten Medium-Reifen draußen blieb.
Antonellis Frustration wuchs, da er auf 32 Runden alten Reifen feststeckte. Nachdem er durch den Undercut Positionen verloren hatte, funkte er an sein Team: „Lasst nicht zu, dass andere mich undercutten!“ Er stoppte schließlich in Runde 36 und kam 7,7 Sekunden hinter Leclerc wieder auf die Strecke.
Der entscheidende Rückschlag kam in Runde 41, als Antonelli aufgrund eines Problems mit der Radabdeckung langsamer wurde. Obwohl er darum flehte, nicht aufgeben zu müssen, und versuchte, einen Punkt zu retten, führten das ungelöste Problem und Verstöße gegen die Streckenbegrenzung zu einer weiteren Fünf-Sekunden-Strafe.
In Runde 48 verunfallte Verstappen schließlich von Platz drei in Stowe, was das Safety-Car auf die Strecke brachte. Leclerc und Hamilton stoppten beide, doch Russell zog an Hamilton vorbei auf den zweiten Platz. Da das Safety-Car bis zum Rennende auf der Strecke blieb, blieb Leclerc der Druck in der letzten Runde erspart, und er sicherte sich einen kontrollierten Sieg vor Russell und Hamilton.
Die Formel 1 zieht nun von Silverstone weiter nach Spa-Francorchamps zum Großen Preis von Belgien, der für den 17. bis 19. Juli angesetzt ist.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.