Russell nach schwierigem Qualifying in Silverstone ratlos

George Russell gab zu, dass er sich nicht sicher sei, warum sein Qualifying zum Großen Preis von Großbritannien aus dem Ruder gelaufen ist, nachdem ihn eine Kombination aus Reifenproblemen und mangelndem Topspeed auf den vierten Startplatz in Silverstone zurückgeworfen hatte.

Russell in Silverstone unter Druck

Russell reiste nach einem starken Auftritt beim Großen Preis von Österreich zum britischen Heimrennen, doch der Schwung konnte nicht nahtlos nach Silverstone übertragen werden. Der Mercedes-Pilot räumte ein, dass er im Vergleich zu seinem Teamkollegen Andrea Kimi Antonelli, der nach seinem Erfolg im Sprint die Pole-Position für das Hauptrennen am Sonntag holte, „auf verlorenem Posten“ stand.

Antonellis Qualifying-Tempo ließ Russell im entscheidenden Shootout der Top 10 um bis zu dreieinhalb Zehntelsekunden zurückfallen – ein Rückstand, der an einem Wochenende, an dem Mercedes eigentlich in der Lage schien, ganz vorne mitzukämpfen, schmerzhaft war. Mehr zur Leistung des anderen Mercedes erfahren Sie in unserem Bericht: Antonelli holt Pole in Silverstone vor Leclerc; Russell fällt zurück.

Auf die Frage, was bei seiner letzten schnellen Runde schiefgelaufen sei, sagte Russell: „Nein, ich bin mir nicht sicher, die Reifen waren einfach etwas zu kalt, was die letzte Runde beeinträchtigt hat.“

Früher Schreckmoment erschwert die Session

Russells Qualifying wirkte bereits ab Q1 fragil, als er in Luffield untersteuerte und durch das Kiesbett fuhr – eine brenzlige Situation nahe der äußeren Streckenbegrenzung. Er konnte den W17 zwar auf der Strecke halten und kam weiter, doch der Vorfall unterstrich, wie unwohl er sich an diesem Nachmittag fühlte.

Der Brite wies Vermutungen zurück, dass der Ausritt bleibende Schäden verursacht habe, und betonte: „Nein, es gab keinen Schaden, aber wir verlieren das ganze Wochenende schon viel Zeit auf den Geraden.“

Er fügte hinzu, dass das Problem bei mehreren Qualifying-Versuchen sichtbar gewesen sei. „Gestern in Q3 gab es fast drei Versuche, bei denen ich auf den Geraden Zeit verloren habe. Wenn man sich heute im Qualifying die Geschwindigkeitsmessungen ansieht, bin ich im mittleren Sektor 3 km/h und im letzten Sektor 6 km/h langsamer als mein Teamkollege und die anderen McLaren-Autos.“

Mercedes hat noch keine endgültige Antwort

Russell erklärte, Mercedes habe geglaubt, das Problem nach dem Sprint isoliert zu haben, und untersuchte, ob die Bremsen feststeckten. Doch diese Theorie hat das Team noch nicht vollständig überzeugt.

„Das Team arbeitet hart daran, die Ursache zu verstehen“, sagte er. „Wir dachten, wir hätten das Problem heute Morgen gefunden und vermuteten, dass die Bremsen blockieren. Aber wir sind nicht überzeugt, dass das die Ursache ist. Es macht alles nur noch schwieriger, wenn man in eine Session geht und weiß, dass man einen kleinen Nachteil hat.“

Russell vermutet, dass sein Auto schlicht zu viel Luftwiderstand erzeugt. „Wenn das Deployment in Ordnung aussieht, bin ich bei der Geschwindigkeit auf der Geraden einfach im Hintertreffen. Es sieht so aus, als würde ich mit einem Auto fahren, das mehr Luftwiderstand hat“, sagte er.

Trotz der Ungewissheit bleibt Russell fokussiert darauf, sich vor seinem Heimpublikum zurückzukämpfen. „Ich werde morgen mein Bestes geben, um aufs Podium zu fahren“, schloss er. Sollte er den vierten Startplatz in ein Podium verwandeln, wäre es sein erstes in Silverstone.