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Isack Hadjar hat eingeräumt, dass er mit beiden empfindlichen Strafen, die er während des Großen Preises von Kanada erhalten hat, einverstanden ist. Er lieferte damit erneut eine für ihn charakteristisch offene Selbstanalyse ab – und das, obwohl er in Red-Bull-Farben sein bestes Saisonergebnis einfahren konnte.
Hadjar wirkte während der Vorbereitung auf den Renntag in Montreal durchweg konkurrenzfähig. Er zeigte in den meisten Sessions eine starke Form, doch als am Sonntag die Lichter ausgingen, ließ ihn seine Pace im Vergleich zu den Spitzenreitern im Stich. Nach dem Überqueren der Ziellinie blieb der Franzose ratlos zurück.
"Ich habe kein Problem mit den Strafen, ich halte sie für fair", sagte er nach dem Rennen gegenüber ausgewählten Medien, darunter RacingNews365. "Ich verstehe nur nicht wirklich, wo die Pace geblieben ist, denn ich hatte das Gefühl, dass ich da draußen sehr zu kämpfen hatte. Am Samstag fühlte ich mich im Auto großartig, und jetzt ist es sehr schwer zu fahren."
Trotz dieser Schwierigkeiten rettete Hadjar schließlich den fünften Platz – sein bisher bestes Ergebnis in der Formel 1. Dabei profitierte er nicht unwesentlich vom Ausfall von George Russell und einem strategischen Albtraum, der beide McLaren-Piloten aus dem Rennen warf. Mehr darüber, wie sich der Nachmittag für McLaren entwickelte, erfahren Sie hier: Oscars Piastris ehrliches Urteil ist schwere Kost.
Das Rennen verlief für Hadjar alles andere als sauber. Zunächst erhielt er eine 10-Sekunden-Zeitstrafe, weil er bei der Verteidigung gegen Charles Leclerc zu oft die Richtung gewechselt hatte. Dieses Manöver führte zu einer beängstigenden Beinahe-Kollision auf der Gegengeraden, bei der der Monegasse bei über 320 km/h fast ins Gras gedrängt wurde.
Kurz darauf folgte eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, weil er unter gelben Flaggen nicht ausreichend verlangsamt hatte – eine deutlich kostspieligere Sanktion in Bezug auf die Rennzeit, die Hadjar jedoch ohne Protest akzeptierte.
Die Auseinandersetzung mit Leclerc, während die beiden um den vierten Platz kämpften, war der dramatischere der beiden Vorfälle, und Hadjar machte sich keine Illusionen über seine Schuld.
"Ich war zu hart. Ehrlich gesagt war es nicht einmal mit Absicht. Ich war nur verwirrt darüber, wohin er fuhr, also wollte ich ihn nicht ins Gras schicken", erklärte der Red-Bull-Pilot. "Er ist offensichtlich ein sehr sauberer Fahrer. Also habe ich mich einfach entschuldigt, weil es ein bisschen dumm war."
Die Entschuldigung kam schnell und aufrichtig – ein Spiegelbild der selbstkritischen Ader, die in seiner Debütsaison zu einem Markenzeichen von Hadjar geworden ist. Es ist eine Eigenschaft, die er das ganze Wochenende in Montreal gezeigt hat; bereits vor dem Renntag war er nach dem Qualifying offen kritisch mit seiner eigenen Leistung und gab zu, dass er nicht das Niveau erreichte, das er von sich selbst erwartete.
Trotz aller Turbulenzen stellt der fünfte Platz einen bedeutenden Fortschritt für den 20-Jährigen dar. Das Ergebnis war zwar durch das Pech anderer begünstigt, aber ein chaotisches, von Strafen geprägtes Rennen in den Punkten zu beenden – und zwar im vorderen Bereich – ist ein Zeichen von Resilienz. Die Fragen zur Rennpace sind jedoch solche, die Hadjar und Red Bull früher oder später beantworten müssen.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.