Leclerc fordert Antworten von Ferrari nach katastrophalem Bremsdefekt

Charles Leclerc hat Ferrari dazu aufgefordert, das Bremssystem seines SF-26 dringend zu untersuchen, nachdem ein verheerender Ausfall beim Großen Preis von Monaco 2026 – seinem Heimrennen – ihn in der Schlussphase eines Rennens, in dem er berechtigte Hoffnungen auf ein Top-Ergebnis hatte, frustriert zur Aufgabe zwang.

Ein Rennen, das aus den Händen glitt

Der Monegasse lag während des Rennens zeitweise auf dem zweiten Platz und hatte sich in Runde 67 von 78 nach der Ausfahrt aus La Rascasse hinter seinen Ferrari-Teamkollegen Lewis Hamilton auf den dritten Rang geschoben, als sein SF-26 ohne Vorwarnung direkt in die Leitplanken steuerte. Der Vorfall glich fast einer Kopie des früheren Unfalls von Lance Stroll an derselben Kurve – genau jenem Unfall, der das Safety-Car auf den Plan gerufen hatte.

Leclerc war in seiner Einschätzung unmissverständlich. Er weigerte sich, die persönliche Schuld auf sich zu nehmen, und wies direkt auf einen technischen Defekt von alarmierendem Ausmaß hin.

„Nun, von den vier Bremsen funktionierten drei nicht“, sagte er gegenüber den Medien. „In einem F1-Auto ist das nie eine gute Sache. Die vordere linke Bremse funktionierte gut, die vordere rechte funktionierte nur zur Hälfte, und die beiden hinteren Bremsen funktionierten überhaupt nicht. Und wenn ich sage überhaupt nicht, dann meine ich, dass die Daten keinerlei Verzögerung anzeigten. Es war, als wären die Bremssättel gar nicht im Auto verbaut gewesen. Das ist also ein ziemliches Problem.“

Das Safety-Car, das sein Rennen beendete

Die Ursache, so erklärte Leclerc, war die Safety-Car-Phase selbst. Von dem Moment an, als er hinter dem Safety-Car wieder auf die Strecke fuhr, stellten drei seiner vier Bremsen ihren Dienst ein – und es gab nichts, was er tun konnte, um sie wieder zu aktivieren.

Die Bremsprobleme waren nicht völlig neu. Leclerc hatte bereits anhaltende Bremsprobleme während des Qualifyings in Monaco erwähnt und später enthüllt, dass die Probleme erstmals während des Rennwochenendes in Miami aufgetreten waren. Doch Monaco, auf der unbarmherzigsten Strecke im Kalender, versetzte ihm den finalen Schlag.

„Das Problem war das Safety-Car“, sagte Leclerc. „Sobald ich hinter dem Safety-Car fuhr, hörten drei meiner vier Bremsen auf zu funktionieren. Ich konnte sie nie wieder aktivieren. Nichts funktionierte mehr. Ich habe im Auto viele Maßnahmen versucht, um das Problem zu beheben. Die einzige Lösung, die ich hatte, war, in der letzten Kurve nicht zu bremsen. Aber dann wäre ich in Kurve eins gecrasht. Es gab einfach keine Lösung.“

Es kamen Vermutungen auf, dass Streckenteile – die offenbar im Laufe des Rennens bei La Rascasse abgetragen wurden – zu den Vorfällen von Leclerc und Stroll beigetragen haben könnten. Der Monegasse wies diese Theorie jedoch entschieden zurück und betonte, dass die Daten keinen Raum für Interpretationen ließen.

„Nein, es ist sehr eindeutig. Ich denke, Fred und Jerome haben die Daten gesehen. Und ich glaube, es ist für jeden sehr klar. Ich denke nicht, dass es da irgendwelche Zweifel gibt“, sagte er. „Ich glaube nicht, dass das die Geschichte des Tages sein sollte. Ich denke, wir müssen einfach eine Lösung für unsere Bremsen finden. Heute war ich nur ein Passagier.“

Eine Lösung in Sicht – doch die Frustration bleibt

Leclerc achtete darauf, nicht auf die spezifischen technischen Details des Defekts einzugehen, bestätigte jedoch, dass Ferrari bereits eine Richtung zur Lösung des Problems identifiziert hat. Für das nächste Rennen wird er die Bremskonfiguration von Lewis Hamilton übernehmen, in der Hoffnung, dass diese Änderung seinem jüngsten Pech ein Ende setzt.

„Wir haben eine Lösung. Ich werde ab dem nächsten Rennen auf Lewis' Konfiguration umsteigen, was hoffentlich ein Fortschritt sein wird. Aber ja, es war ein Albtraum“, fügte er hinzu.

Die Formel 1 reist am kommenden Wochenende nach Barcelona zum Circuit de Catalunya – ein Ort, an dem Leclerc verzweifelt versuchen wird, seine Bremsprobleme endlich hinter sich zu lassen.