Leclerc enthüllt Monaco-Albtraum: „Von vier Bremsen funktionierten drei nicht“

Ein Unfall mit Ursache

Charles Leclercs Großer Preis von Monaco endete in den Leitplanken der Kurve Antony Noghès, doch der Monegasse war keineswegs in der Stimmung, die Schuld auf sich zu nehmen – und das aus sehr gutem Grund. Als er beim Neustart nach einer Safety-Car-Phase auf dem dritten Platz lag, rutschte Leclerc in die Mauer und meldete sich sofort über Funk, um seine Position klarzustellen.

"Ich werde die Schuld nicht auf mich nehmen", sagte er dem Team über den Äther.

Seine Begründung, die er nach dem Rennen gegenüber Journalisten im Detail bestätigte, war ebenso vernichtend wie alarmierend: Ein katastrophaler Bremsdefekt hatte ihn praktisch unfähig gemacht, das Auto zu verlangsamen.

"Von den vier Bremsen funktionierten drei nicht", sagte Leclerc. "In einem Formel-1-Auto ist das nie eine gute Sache. Die vordere linke Bremse funktionierte gut, die vordere rechte funktionierte zur Hälfte, und die beiden hinteren Bremsen funktionierten überhaupt nicht. Und wenn ich sage überhaupt nicht, dann meine ich, dass laut den Daten keinerlei Verzögerung stattfand. Es war, als wären die Bremssättel gar nicht im Auto verbaut gewesen."

Kein Ausweg

Leclerc beschrieb die Situation als "einen Albtraum", und seine Schilderung machte deutlich, dass es für ihn einfach keinen sicheren Ausweg mehr gab, als er sich der Kurve Antony Noghès näherte. Der Defekt trat nach einem Safety-Car-Einsatz auf und verschlechterte sich rapide, sodass er keine Möglichkeit mehr hatte, durch Anpassungen im Cockpit gegenzusteuern.

"Sobald ich das Safety-Car hinter mir hatte, funktionierten drei meiner vier Bremsen nicht mehr", erklärte er. "Ich konnte sie nie wieder aktivieren, nichts funktionierte mehr. Ich habe im Auto viele Maßnahmen versucht, um das Problem zu beheben. Die einzige Lösung, die ich hatte, war, in der letzten Kurve nicht zu bremsen, aber dann wäre ich in Kurve 1 gecrasht. Es gab einfach keine Lösung."

Es war eine düstere Veranschaulichung der unerbittlichen Natur Monacos – einer Strecke, die Leclerc bereits früher am Wochenende teuer zu stehen gekommen war. Er hatte sich als Vierter qualifiziert und dabei auf anhaltende Bremsprobleme während eines chaotischen Q3 hingewiesen, was ihn bereits frustriert hatte, bevor der Renntag völlig aus dem Ruder lief.

Ferrari hat eine Lösung

Während die Untersuchung der Ursache noch andauert – wobei Leclerc den Bremsverschleiß als potenziellen Faktor nannte, da Monaco in dieser Hinsicht historisch gesehen extrem anspruchsvoll ist –, hat Ferrari bereits eine Lösung gefunden. Ab dem nächsten Rennen wird Leclerc auf die gleiche Bremskonfiguration umsteigen, die derzeit von seinem Teamkollegen Lewis Hamilton verwendet wird.

"Das Einzige, was ich sagen kann, ist, dass wir die Lösung intern haben und ich ab dem nächsten Rennen auf die Konfiguration von Lewis umsteigen werde, was hoffentlich ein Fortschritt sein wird", sagte Leclerc.

Teamchef Fred Vasseur und der stellvertretende Teamchef Jerome d'Ambrosio haben beide die Daten ausgewertet und sind sich bei der Diagnose einig.

"Fred und Jerome haben die Daten gesehen, und ich denke, es ist für alle sehr klar. Ich glaube nicht, dass es da irgendwelche Zweifel gibt", fügte Leclerc hinzu.

Auf die Frage, ob er so etwas schon einmal erlebt habe, war die Antwort eindeutig: "Nein, nicht in diesem Ausmaß. Sicher, manchmal ist es ein wenig knifflig, aber da war es einfach unmöglich, eine Kurve zu fahren."

Als er nach positiven Aspekten des Monaco-Wochenendes gefragt wurde, war Leclercs Antwort trocken, aber treffend: "Dass ich am nächsten Wochenende eine Lösung für die Bremsen haben werde."

Leclerc bleibt mit 70 Punkten Vierter in der Fahrerweltmeisterschaft. Hamilton, beflügelt durch einen zweiten Platz in Monaco, ist mit 90 Punkten auf den zweiten Platz geklettert.