Max Verstappens drastische Warnung: „Es wird ihnen irgendwann gewaltig auf die Füße fallen“

Max Verstappen hat eine deutliche Warnung zur aktuellen Reglement-Entwicklung in der Formel 1 ausgesprochen und betont, dass dem Sport langfristiger Schaden drohe, wenn nicht rasch gegengesteuert wird.

Der viermalige Weltmeister nahm kein Blatt vor den Mund. Das aktuelle Konzept – in dieser Saison eingeführt und mit einer 50:50-Aufteilung der Leistung zwischen Verbrennungsmotor und elektrischer Energie – entspreche nicht dem Wunsch der meisten Fahrer und könne die Grundlagen des Sports untergraben.

Ein frustrierendes Wochenende und grundsätzliche Bedenken

Verstappens Aussagen folgten auf ein für ihn ungewöhnlich schwieriges Wochenende in China. Im Sprint wurde er Neunter, im Grand Prix schied er in den Punkten liegend aufgrund eines Defekts am ERS-Kühlsystem aus, nachdem Red Bull entschieden hatte, die Antriebseinheit zu schonen. Es war erst sein drittes punkteloses Wochenende in den vergangenen vier Saisons.

Doch sein Frust reichte weit über ein einzelnes Rennen hinaus.

Der Niederländer bestätigte, dass Gespräche mit F1-CEO und -Präsident Stefano Domenicali über die Ausrichtung des Reglements laufen. In seiner Wortwahl blieb er vorsichtig, machte jedoch deutlich, dass ein großer Teil des Fahrerfeldes seine Bedenken teilt.

„Man muss ein bisschen aufpassen, wie man Dinge formuliert, aber wir sprechen darüber“, sagte Verstappen vor den Medien.

„Ich denke, sie [FOM und FIA] verstehen, woher wir als Fahrer kommen, und ich glaube, ich spreche für die meisten Fahrer. Einige werden natürlich sagen, dass es großartig ist, weil sie Rennen gewinnen – das ist auch völlig in Ordnung.“

Geteilte Interessen im Fahrerfeld

Verstappen räumte ein, wie politisch komplex die Situation ist. Nicht jedes Team hat ein Interesse an Veränderungen – insbesondere jene nicht, die vom aktuellen Kräfteverhältnis profitieren.

Mercedes befinde sich in einer „komfortablen Position“, so Verstappen, der offen anerkannte, dass kein wettbewerbsorientiertes Team freiwillig einen Vorteil aufgibt.

„Wenn man einen Vorteil hat, warum sollte man ihn hergeben? Man weiß schließlich nie, ob man noch einmal ein gutes Auto haben wird.“

Dennoch betonte er, dass über den reinen Wettbewerb hinaus das Gesamtbild des Sports im Vordergrund stehen müsse.

„Wenn man mit den meisten Fahrern spricht, ist es nicht das, was wir wollen. Und ich glaube auch nicht, dass es das ist, was echte F1-Fans wollen. Vielleicht gefällt es manchen Fans, aber sie verstehen dann das Rennfahren nicht. Hoffentlich bekommen wir das wieder weg.“

Ein kommerzielles Risiko?

Auf den Einwand, dass die wirtschaftliche Gesundheit der Formel 1 – solange die Zuschauerzahlen stimmen – den aktuellen Kurs rechtfertigen könnte, reagierte Verstappen unmissverständlich.

„Ich hoffe nicht, dass sie so denken, denn am Ende wird es den Sport ruinieren“, sagte er. „Es wird ihnen irgendwann gewaltig auf die Füße fallen.“

Er unterstrich, wie wichtig ein fortlaufender Dialog sei, auch wenn ein Konsens schwer zu erreichen sei.

„Für mich ist entscheidend, dass wir im Gespräch bleiben und an Lösungen arbeiten, die helfen. Aber es wird sehr schwierig sein, alle an einen Tisch zu bekommen.“

„Natürlich müssen nicht alle zustimmen, aber die Mehrheit braucht es, um Änderungen durchzusetzen. Und wie gesagt: Es ist politisch. Manche glauben, sie haben gerade einen Vorteil – und den wollen sie selbstverständlich nutzen, was auch ihr gutes Recht ist.“

„Das verstehe ich. Ich bin nicht naiv. Aber wenn man es aus Sicht des Sports betrachtet, ist es einfach nicht gut.“

Verstappens Botschaft ist eindeutig: Wettbewerbsschwankungen und politische Interessen gehören zur Formel 1 dazu. Doch die langfristige Gesundheit des Sports müsse wichtiger sein als kurzfristige Vorteile. Ohne substanzielle Anpassungen könnten die Folgen seiner Ansicht nach gravierend sein.