Ferrari #50 nach Hybriddefekt aus den 24 Stunden von Le Mans ausgeschieden

Ferrari erleidet herben Rückschlag in Le Mans

Ferraris Herausforderung bei den 24 Stunden von Le Mans erhielt am Sonntagmorgen einen schweren Dämpfer, als der Ferrari-Hypercar mit der Startnummer 50 aufgrund eines Defekts am Hybridsystem zur Aufgabe gezwungen wurde.

Das Problem trat während einer langen Safety-Car-Phase auf, die ausgelöst wurde, nachdem ein LMGT3-Fahrzeug in die Leitplanken gekracht war. Da Reparaturen an der Unfallstelle erforderlich waren, wurde das Rennen für längere Zeit neutralisiert — ein Moment, der den Teams eigentlich die Chance hätte bieten sollen, sich zu sammeln, Strategien anzupassen und das Material zu schonen. Stattdessen wurde es zum Zeitpunkt, an dem Ferrari eines seiner führenden Fahrzeuge verlor.

Miguel Molina saß am Steuer, als das Auto mit der Nummer 50 kurz vor der Tertre-Rouge-Kurve, die auf die Mulsanne-Gerade führt, zum Stehen kam. Der Zeitpunkt und der Ort ließen kaum Spielraum für eine Bergung, und trotz der Anweisungen, das Auto neu zu starten, konnte Molina den Ferrari nicht wieder zum Leben erwecken.

Die Streckenposten schoben den liegengebliebenen Hypercar schließlich durch eine Öffnung von der Strecke, was das Ende seines Rennens besiegelte.

Ferraris Hoffnungen ruhen nun auf zwei Autos

Durch das Ausscheiden liegen Ferraris Hoffnungen nun in den Händen des AF Corse Ferrari mit der Nummer 83 und des Werks-Ferrari mit der Nummer 51, die zum Zeitpunkt des Ausfalls auf den Plätzen fünf und sechs lagen. Für einen Hersteller, der zuvor im Rennverlauf ein starkes Tempo gezeigt hatte — einschließlich eines Ferrari-Doppelsiegs im Warm-up, wie wir in unserem Bericht über Ferraris Dominanz im Le-Mans-Warm-up beschrieben haben —, ist der Verlust des Autos mit der Nummer 50 ein herber Schlag in einer kritischen Phase des Rennens.

Langstreckenrennen entscheiden sich oft genau in solchen Momenten: nicht unbedingt durch reine Geschwindigkeit, sondern durch die Frage, ob komplexe Systeme dem unerbittlichen Druck von 24 Stunden standhalten können. In diesem Fall beendete der Hybriddefekt die Siegchancen eines Ferraris, bevor die finale Phase bis zur Zielflagge richtig beginnen konnte.

BMW führt, während Toyota mit Bremsproblemen kämpft

An der Spitze hält derzeit der BMW mit der Nummer 20 die Führung, gefolgt vom Cadillac mit der Nummer 12 sowie den Toyotas mit den Nummern 7 und 8. Toyota blieb jedoch nicht von Sorgen verschont, da das Auto mit der Nummer 8 am Morgen mit Bremsproblemen zu kämpfen hatte, die unter anderem einen Wechsel der Bremsscheiben erforderten.

Damit bleibt das Rennen spannend. BMW führt, Cadillac bleibt in unmittelbarer Schlagdistanz, Toyota ist trotz der bremsbedingten Unterbrechungen weiterhin im Kampf dabei, und Ferrari muss sich nun auf seine verbleibenden zwei Fahrzeuge verlassen, um nach dem kostspieligen technischen Ausfall der Nummer 50 noch ein Ergebnis zu retten.