Bearman: „Mein Nacken war am Ende“ – warum die F2 ihn nie auf die F1 vorbereitete

Ollie Bearman hat offen zugegeben, dass seine Zeit in der Formel 2 ihn in keiner Weise auf die brutalen körperlichen Anforderungen der Formel 1 vorbereitet hat – eine Realität, die ihn bereits in seiner allerersten Runde in einem F1-Auto mit voller Wucht traf.

Der britische Fahrer rückte beim Großen Preis von Saudi-Arabien 2024 ins Rampenlicht, als er in letzter Minute als Ersatz für Carlos Sainz bei Ferrari einspringen musste, nachdem der Spanier sich einer Notoperation am Blinddarm unterziehen musste. Trotz der außergewöhnlichen Umstände lieferte Bearman ein besonnenes und beeindruckendes Debüt ab und überquerte die Ziellinie als Siebter.

Eine Runde schneller – und weitaus anstrengender

In einem Video gemeinsam mit seinem Haas-Teamkollegen Esteban Ocon blickte Bearman auf diese Erfahrung zurück und beschrieb den Schock für seinen Körper sehr anschaulich.

„Meine erste Runde im 3. Freien Training war etwa 12 Sekunden schneller als meine Pole-Runde in der F2 am Tag zuvor“, erinnerte er sich. „Schon bei meinem ersten Run war mein Nacken komplett am Ende. Ich habe mich also nicht wirklich auf das Rennen gefreut. Und es hat wehgetan.“

Als Ocon einwarf, dass einen Fahrer nichts wirklich auf die Nackenbelastung vorbereiten könne, die ein F1-Auto erzeugt, stimmte Bearman sofort zu: „Genau. Denn die F2 war für mich körperlich einfach. Der Nacken war nicht einmal ein Faktor. Dann bin ich ein F1-Rennen gefahren, und mein Nacken war alles, woran ich denken konnte. Es war ein verrückter Schritt. Aber ein spaßiger Tag, eine spaßige Nacht.“

Dieser Kontrast ist eine deutliche Erinnerung an die körperliche Kluft zwischen den Nachwuchsklassen und der Königsklasse des Motorsports – eine Lücke, die selbst die umfassendsten Ausbildungsserien nicht vollständig schließen können.

Norris und Hamilton in Schach gehalten

Trotz aller Beschwerden war Bearmans Leistung auf der Strecke schlichtweg bemerkenswert. Nachdem er sich als Elfter qualifiziert hatte – er verpasste Q3 um lediglich 0,036 Sekunden –, gelang es ihm in der Schlussphase des Rennens, sowohl Lando Norris als auch Lewis Hamilton hinter sich zu halten und den siebten Platz zu sichern. Mit diesem Ergebnis wurde er zudem zum jüngsten Fahrer, der jemals für Ferrari an den Start ging.

Während das Adrenalin den Schmerz während des Rennens vielleicht unterdrückt hat, gab Bearman zu, dass er einfach keine Zeit hatte, sich mit der Situation – oder dem damit verbundenen Druck – zu befassen.

„Ich konnte nicht gestresst sein. Ich habe nur versucht, mich mit meinem Nacken irgendwie über Wasser zu halten“, sagte er.

Doch während er im Cockpit die Fassung bewahrte, hatte sein Vater diesen Luxus nicht. Er beobachtete das Geschehen nervös aus dem hinteren Teil der Ferrari-Garage, und die Emotionen dieses Tages blieben auch dem jungen Bearman nicht verborgen.

„Dass er diese Erfahrung mit mir teilen konnte, während er hinten in der Garage stand – ich glaube, er hatte schwer mit seiner Nervosität zu kämpfen, aber es war etwas ganz Besonderes, diesen Tag mit ihm zu erleben“, fügte Bearman hinzu.

Vom Debüt zum Stammplatz

Dieser einmalige Einsatz erwies sich als Sprungbrett für eine Vollzeit-Karriere in der Formel 1. Bearman sicherte sich einen Sitz bei Haas und beeindruckte während seiner Rookie-Saison 2025 bei dem amerikanischen Rennstall. Sein Teamkollege Ocon hingegen sieht sich mit ganz anderen Problemen konfrontiert – da die Fragen zu seiner eigenen Zukunft im Team für 2026 immer lauter werden.

Für Bearman bleibt die Geschichte von Dschidda jedoch eine der fesselndsten Debüt-Erzählungen der jüngeren F1-Geschichte – ein Teenager, ein schmerzender Nacken und eine Punkteplatzierung gegen alle Widerstände.