Wie war das möglich? Pepe Marti rast in Sanya aufs Podium

Marti liefert sein bestes Formel-E-Ergebnis in Sanya

Pepe Martis Rookie-Saison in der Formel E nahm beim Lianxin Sanya E-Prix 2026 eine weitere steile Aufwärtskurve, als der CUPRA KIRO-Pilot von Startplatz 18 aus nach vorne stürmte und das beste Ergebnis seiner rein elektrischen Karriere einfuhr.

Marti überquerte die Ziellinie auf dem Haitang Bay Circuit ursprünglich als Dritter und sicherte sich damit scheinbar sein zweites Formel-E-Podium in Folge. Nach einer Fünf-Sekunden-Strafe gegen Felipe Drugovich von Andretti wegen einer Kollision mit Pascal Wehrlein von Porsche rückte Marti jedoch auf den zweiten Platz vor, während Nyck de Vries den dritten Rang erbte.

Für einen Fahrer, dessen Saison bereits dramatische Schwankungen erlebt hat, war dies ein Ergebnis, das auf Geduld, Energiemanagement und einer schnellen Reaktion auf Rennunterbrechungen basierte. Mehr zum allgemeinen Verlauf der Saison finden Sie in unserem Rückblick auf die acht Sieger der Formel-E-Saison 2025/26.

Von Schäden zur Aufholjagd

Marti machte früh Boden gut, indem er Taylor Barnard und Norman Nato überholte, bevor er in eine energiesparende Phase überging. Sein erster ATTACK MODE half ihm, näher an die Top 10 heranzukommen, doch das Rennen schien sich gegen ihn zu wenden, als ein Massenunfall in Runde 11 erheblichen Schaden am Heck verursachte und eine Rote Flagge auslöste.

Nach dem Neustart von Platz 19 aus formierten sich Marti und CUPRA KIRO neu. Entscheidend war, dass er über mehr nutzbare Energie verfügte als einige seiner Konkurrenten, was ihm die Basis bot, sich durch das Feld zu kämpfen. Eine späte Full Course Yellow spielte ihm dann in die Karten, nachdem sein Ingenieur seinen letzten ATTACK MODE effektiv getimt hatte, was es ihm ermöglichte, seine Position zu halten und sich das Edelmetall zu sichern.

„Ich bin sehr glücklich mit unserer Leistung“, sagte Marti. „Ein Podium nach einem Start von Platz 18 war unerwartet, aber das Rennen lief wirklich gut für uns.“

Er fügte hinzu, dass die Strategie von Andretti ihm unerwartet geholfen habe, da das Tempo an der Spitze es ihm ermöglichte, mehr Energie zu sparen und Boden gutzumachen.

Schwung nach dem Monaco-Durchbruch

Sanya folgte auf Martis erstes Formel-E-Podium in Monaco, wo er als erster Spanier dieses Kunststück in der Serie vollbrachte. Auch dort waren Timing und Aufholjagd entscheidend: Er startete von Platz 15, kämpfte sich durch das Feld und rückte auf den dritten Platz vor, nachdem sein Teamkollege Dan Ticktum eine Strafe für eine Kollision mit Mitch Evans erhalten hatte.

Marti lobte die Arbeit von CUPRA KIRO in Sanya, besonders nach dem Schreck durch den Schaden. „Motorsport ist ein Bereich, in dem ich meine Arbeit ohne meine Mechaniker nicht erledigen kann“, sagte er. „Und sie können ihre Arbeit nicht ohne die Ingenieure machen. Es ist eine Teamleistung.“

Das Ergebnis brachte 18 Meisterschaftspunkte, womit Marti nur noch einen Punkt hinter Nyck de Vries von Mahindra auf dem zehnten Platz liegt. Als Nächstes steht Shanghai an, wo die Runden 12 und 13 den Kampf weiter verschärfen werden.