Wird geladen
Wird geladen
Renault-CEO Francois Provost erklärt, dass das Unternehmen keine Eile hat, einen Wechsel bei den Minderheitsanteilen von Alpine zu genehmigen. Er betont, dass die Partnerschaft des Teams mit Otro Capital „nicht erfolgreich“ war und dass jeder zukünftige Anteilseigner besser auf die Formel-1-Ambitionen von Renault ausgerichtet sein muss.
Otro versucht derzeit, seinen 24-prozentigen Anteil an Alpine F1 zu verkaufen, wobei es Interesse von mehreren Seiten gibt, darunter von Mercedes und dem ehemaligen Red-Bull-Teamchef Christian Horner. Renault hat jedoch bis September ein Vetorecht bei Eigentümerwechseln und stoppte die Gespräche, nachdem Mercedes im Mai aus den Verhandlungen mit Otro ausgestiegen war.
Im Gespräch mit The Race beim Großen Preis von Großbritannien stellte Provost klar, dass für Renault nicht Schnelligkeit, sondern Eignung Priorität hat. Der französische Hersteller möchte, dass ein zukünftiger Minderheitspartner echten strategischen Mehrwert bringt, anstatt nur eine finanzielle Position einzunehmen. Die Horner-Personalie hat bereits für Aufsehen im Fahrerlager gesorgt, wobei seine Rückkehr nach Silverstone auch in unserem Bericht über die Gerüchte um Christian Horners F1-Comeback thematisiert wurde.
„Wir leiten das Team“, sagte Provost. „Otro hat kein Mitspracherecht und keinen Mehrwert, der uns beim operativen Geschäft hilft. Wir tragen also die volle Verantwortung. Wir erledigen die Arbeit. Die Partnerschaft mit Otro war nicht erfolgreich.“
Provost betonte, dass Renault die Kontrolle über Alpine behalten will und keine Pläne hat, eigene Anteile zu verkaufen. Sollte Otro einen Verkauf abschließen, wünscht sich Renault einen Partner mit dem, was er als „Vertrautheit, gemeinsames Ziel und gemeinsames Interesse“ beschrieb.
„Für mich gibt es keine Dringlichkeit“, sagte er. „Das Wichtigste ist, dass Renault die Kontrolle behält. Wir haben nicht die Absicht, Anteile zu verkaufen.“
Die Botschaft ist deutlich: Die Eigentümerstruktur von Alpine mag sich ändern, aber Renault möchte keinen passiven oder falsch ausgerichteten Partner. Operativ gesehen habe die aktuelle Situation laut Provost keine Auswirkungen, da Otro nicht in die Führung des Teams involviert ist.
Provost, der im Juli 2025 nach dem Wechsel von Luca de Meo zu Kering Renault-CEO wurde, wies zudem jegliche Vermutungen zurück, dass sich Renault aus der Formel 1 zurückziehen könnte. Er bezeichnete die F1 als zentrale Säule der Motorsportaktivitäten von Renault und sagte, dass die Marke in der Meisterschaft bleiben müsse.
„Wir wollen in der F1 bleiben“, sagte er. „Das wird die Strategie mit Sicherheit nicht ändern.“
Sein unmittelbares Ziel ist es, Alpine nach einer schwierigen Phase, die von Managementwechseln und einem letzten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft 2025 geprägt war, zu stabilisieren. Alpine ist stärker in das Jahr 2026 gestartet und liegt derzeit auf dem fünften Platz, einen Punkt vor Racing Bulls.
Provost sagte, das Ziel sei es, in jedem Rennen Punkte zu sammeln und starke Grundlagen in Bezug auf Leistung und Sponsoring zu schaffen.
Die Entscheidung von Renault, das eigene F1-Motorenprojekt zu beenden und eine Partnerschaft als Mercedes-Kundenteam anzustreben, wird kurzfristig nicht rückgängig gemacht. Obwohl Provost die vorgeschlagene V8-Richtung für die F1 unterstützt, sagte er, dass eine Rückkehr als Motorenhersteller nicht Teil seiner Strategie sei.
„Meine einzige Priorität ist die kurzfristige Erholung und eine starke Grundlage“, sagte er. „Nicht, mit einem Motor zurückzukehren.“
Quelle: The Race
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.