Verstappen: Red-Bull-Schaltvorgänge in Spa „inakzeptabel“

Verstappens Frust am Funk in Spa

Max Verstappen übte während des zweiten freien Trainings (FP2) in Spa-Francorchamps scharfe Kritik am Getriebe von Red Bull. Er bezeichnete die Schaltvorgänge seines RB22 als „inakzeptabel“, erklärte jedoch später, dass seine Reaktion seine hohe Sensibilität für solche Details widerspiegele.

Der vierfache Formel-1-Weltmeister war mit viel Schwung in die zweite Session gestartet, nachdem er im ersten freien Training beim Großen Preis von Belgien die Bestzeit erzielt hatte – seine erste Führung in einer Trainingssitzung in dieser Saison. Dieser Optimismus erhielt jedoch früh in FP2 einen Dämpfer, als unbeständige Schaltvorgänge zu einer wütenden Reaktion über den Teamfunk führten.

„Mein Gott, diese verdammten Schaltvorgänge! Unglaublich, Mann, warum sind die so beschissen?! Das ist inakzeptabel. Mein Gott“, sagte Verstappen.

Das Problem hinderte ihn nicht daran, die Session auf dem dritten Platz zu beenden, auch wenn er fast eine halbe Sekunde hinter Mercedes-Pilot Kimi Antonelli lag. Lando Norris von McLaren schob sich zwischen die beiden.

Antonellis Tempo brachte ihn letztlich an die Spitze des FP2, wie in unserem Bericht über die Leistung von Mercedes in Spa detailliert beschrieben.

Software-Änderung als Ursache für das Problem

Verstappens Einschätzung nach der Session war deutlich ruhiger als sein Ausbruch am Funk. Er führte die Schwierigkeiten beim Schalten auf eine Software-Änderung zurück, die Zeit zur Kalibrierung benötigte, und betonte, dass sich das Verhalten gegen Ende der Session verbessert habe.

„Ich bin bei solchen Dingen immer sehr sensibel, weil ich daran arbeiten und es verbessern möchte“, erklärte der Red-Bull-Pilot.

„Ich glaube, es gab ein Software-Upgrade oder -Downgrade, bei dem die Schaltvorgänge erst einmal lernen mussten, wie sie funktionieren sollen. Gegen Ende wurde es dann wieder etwas besser.“

Seine Kommentare deuteten darauf hin, dass das Problem eher unbeständig als konstant auftrat. „Einige Teile funktionierten gut, andere Male funktionierte es nicht, aber insgesamt war das Auto in einem ordentlichen Fenster“, fügte er hinzu.

Red Bull steht in Spa vor Herausforderung beim Energiemanagement

Die Beschwerde über das Getriebe war nur ein Teil von Verstappens Bewertung des FP2. Er hob zudem die umfassenderen Anforderungen an das Energiemanagement in Spa-Francorchamps hervor – eine leistungsintensive Strecke mit langen Geraden und wenigen Zonen für starkes Bremsen.

Verstappen sagte, Red Bull wirke auf den Geraden langsamer als einige Konkurrenten, blieb aber hinsichtlich der Fahrzeugbalance vor dem FP3 relativ positiv. Er erwartet, dass das letzte freie Training ein repräsentativeres Bild der Kräfteverhältnisse liefern wird.

„Für mich gab es keine wirklich großen Probleme... [aber] wahrscheinlich werden wir im FP3 den tatsächlichen Rückstand etwas besser sehen“, sagte er. „Dennoch ist es nichts Schockierendes; es ist zu erwarten.“

Er schloss ab: „Es ist einfach eine etwas schwierige Strecke, auch wegen des Energiemanagements. Es scheint, als wären wir auf den Geraden im Vergleich zu einigen unserer Konkurrenten etwas langsamer. Aber was die Balance angeht, war es ganz okay.“