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F1 ACADEMY wird ausgewĂ€hlte Rennwochenenden ab 2026 mit der EinfĂŒhrung eines neuen Drei-Rennen-Formats neu gestalten. Die Ănderung bringt strukturelle Anpassungen, zusĂ€tzliche strategische KomplexitĂ€t und eine deutliche Erhöhung der zu vergebenden Punkte â Faktoren, die im Titelkampf entscheidend sein könnten.
Hier findest du eine vollstĂ€ndige Ăbersicht darĂŒber, was sich Ă€ndert, wo das neue Format zum Einsatz kommt und warum es so wichtig ist.
Bei ausgewĂ€hlten Veranstaltungen ab 2026 wird die F1 ACADEMY ein Drei-Rennen-Wochenendformat einfĂŒhren. Ein neues Opening Race wird in den Zeitplan aufgenommen, womit die Saison nach der BestĂ€tigung, dass der GroĂe Preis von Saudi-Arabien nicht im April stattfinden wird, wieder auf insgesamt 14 Rennen kommt.
Auch die bisherigen Rennen erhalten neue Bezeichnungen:
Durch das zusĂ€tzliche Opening Race erweitert sich das sportliche Programm an den betroffenen Wochenenden â und damit auch die Chancen fĂŒr die Fahrerinnen, Punkte zu sammeln.
Seine Premiere feiert das Format bei Runde 2 in Montreal, wo Fans am Circuit Gilles-Villeneuve im Mai erstmals in den Genuss kommen. ZurĂŒckkehren wird es bei Runde 5 in Austin, wo ein besonders actionreiches Rennwochenende erwartet wird.
Allerdings wird die Drei-Rennen-Struktur in dieser Saison nicht bei jeder Veranstaltung angewendet. Silverstone, Zandvoort und Las Vegas behalten das bisherige Format bei.
Die EinfĂŒhrung des Opening Race ist als Weiterentwicklung der Meisterschaft zu verstehen.
Sollte ein frĂŒheres Saisonrennen verschoben werden, hilft das Drei-Rennen-Format dabei, die Gesamtzahl der Rennen konstant zu halten. Gleichzeitig wird die verfĂŒgbare Streckenzeit an einem Grand-Prix-Wochenende optimal genutzt: Die Fahrerinnen erhalten mehr Rennkilometer unter Wettbewerbsbedingungen, und auch die Fans â sowohl vor Ort als auch vor den Bildschirmen â profitieren von zusĂ€tzlicher Rennaction.
Das Opening Race eröffnet das Wochenende, gefolgt vom Reverse-Grid-Rennen und dem Hauptrennen.
Das Qualifying gewinnt im neuen Format zusĂ€tzlich an Bedeutung. FĂŒr die Startaufstellung des Opening Race zĂ€hlt die zweitschnellste Rundenzeit jeder Fahrerin in der 30-minĂŒtigen Session. Eine einzelne starke Runde reicht also nicht aus â gefragt ist konstante Pace.
Erzielen zwei oder mehr Fahrerinnen identische Zeiten, erhÀlt diejenige den Vorrang, die ihre Zeit zuerst gesetzt hat.
Strafen, die im Training oder Qualifying ausgesprochen werden, gelten fĂŒr alle drei Rennen.
Sowohl das Opening Race als auch das Hauptrennen vergeben identische Punkte:
Das Reverse-Grid-Rennen belohnt weiterhin die besten acht Fahrerinnen:
In allen drei Rennen wird ein Zusatzpunkt fĂŒr die schnellste Runde vergeben â vorausgesetzt, die Fahrerin kommt im Reverse-Grid-Rennen unter die Top 8 beziehungsweise im Opening Race und im Hauptrennen unter die Top 10.
ZusÀtzlich werden zwei Punkte an die Fahrerin vergeben, die auf der finalen Startaufstellung des Hauptrennens auf der Pole-Position steht.
Das erweiterte Format erhöht den Einsatz erheblich.
Eine Fahrerin kann an einem einzigen Drei-Rennen-Wochenende maximal 65 Punkte sammeln, wÀhrend Teams bis zu 145 Punkte einfahren können.
Ăber die fĂŒnf verbleibenden Rennwochenenden hinweg sind noch 247 Punkte fĂŒr die Fahrerinnen und 548 Punkte fĂŒr die Teams zu vergeben.
Sollten Fahrerinnen am Saisonende punktgleich sein, entscheidet zunÀchst die Anzahl der Siege im Hauptrennen, danach die Erfolge im Opening Race und falls nötig die Siege im Reverse-Grid-Rennen.
Mit zwei vollwertigen Rennen, die jeweils 25 Punkte vergeben, kann ein einziges starkes Wochenende die Gesamtwertung der Fahrerinnen und Teams nun deutlich verÀndern.
Ja. In der Premierensaison 2023 bestand jedes Rennwochenende aus drei Rennen.
Auch beim Saisonfinale 2024 in Yas Marina sowie beim Montreal-DebĂŒt im vergangenen Jahr â nachdem vorherige Rennen abgesagt worden waren â kam das Format zum Einsatz.
Seine RĂŒckkehr im Jahr 2026 markiert eine strategische Wiederbelebung â und könnte neu definieren, wie Titel ĂŒber den Verlauf einer gesamten Saison gewonnen oder verloren werden.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist MitbegrĂŒnder von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugĂ€nglich, anschaulich und leicht verstĂ€ndlich macht.