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Kimi Antonelli protagonizó una remontada memorable en Monza, escalando desde la 19.ª posición de la parrilla para alzarse con la victoria en un accidentado Gran Premio de Italia interrumpido por bandera roja. El triunfo del piloto de Mercedes se forjó gracias a un inicio caótico, una carrera de ataque perfectamente calculada y una intensa batalla final con su compañero de equipo, George Russell.
Russell lideró buena parte de la prueba, pero finalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto debido a la degradación de sus neumáticos en los giros finales. Max Verstappen completó el podio, por delante de los McLaren, mientras que Lewis Hamilton concluyó sexto. El autor de la pole, Pierre Gasly, finalizó séptimo.
Este resultado puso el broche de oro a un fin de semana lleno de dramatismo para Antonelli, quien se vio obligado a partir desde el fondo de la parrilla. Su pilotaje reflejó a la perfección el enfoque agresivo previsto tras la sanción previa al fin de semana, mostrando que no tenía nada que perder en Monza.
Gasly y Russell comenzaron desde la primera fila con neumáticos medios nuevos, mientras que Charles Leclerc, Hamilton y Verstappen apostaron por gomas blandas nuevas. Russell y Gasly realizaron las mejores arrancadas, pero el intento de Hamilton de adelantar a Leclerc en la primera curva terminó con el Ferrari empujándolo fuera hacia la grava. El británico cayó a la décima plaza y se quejó de inmediato por la radio de su monoplaza.
El complicado arranque de Ferrari fue a más cuando Verstappen rebasó a Leclerc en la siguiente vuelta. Presionado por Oscar Piastri, Leclerc varió su trazada en la entrada a la Parabolica al final del segundo giro. Se fue largo, pisó el desagüe exterior más allá de la línea blanca y acabó estrellándose a gran velocidad contra las protecciones.
El accidente provocó inicialmente la salida del coche de seguridad antes de que se detuviera la carrera con bandera roja. Las reparaciones en las barreras y la retirada del monoplaza obligaron a una neutralización de 30 minutos. Antes del parón, Russell le había arrebatado el liderato a Gasly, lo que le aseguraba el primer puesto en la relanzada. Antonelli, por su parte, ya había escalado hasta la 12.ª plaza.
La bandera roja permitió a toda la parrilla cambiar de neumáticos. Russell, Gasly, Franco Colapinto y los McLaren montaron duros nuevos, mientras que Verstappen, Hamilton y Antonelli se decantaron por medios nuevos. Tras una relanzada abortada debido a que Yuki Tsunoda no estaba en la posición correcta, la acción en pista se reanudó en la vuelta seis.
Antonelli trepó al sexto lugar para el séptimo giro y continuó su implacable progresión. Adelantó a Hamilton y posteriormente a un McLaren para colocarse tercero, mientras la primera posición cambiaba de manos constantemente entre Russell y Verstappen. La aparición de un coche de seguridad virtual en la vuelta 29, causado por la detención de Lance Stroll en la primera curva, ofreció tanto a Antonelli como a Verstappen la oportunidad perfecta para entrar a boxes.
Antonelli se reincorporó sexto, pero en la vuelta 37 ya rodaba en segundo lugar, a solo nueve segundos de Russell. A falta de 10 vueltas, la renta de Russell era de 5,5 segundos, pero sus compuestos empezaron a perder rendimiento drásticamente. El primer intento de adelantamiento de Antonelli en la vuelta 49 terminó en una excursión por la grava; el segundo, tan solo un giro después, resultó exitoso.
Russell no tuvo opciones de defensa con unos neumáticos completamente desgastados. Con la pista libre, Antonelli se escapó rumbo a la bandera a cuadros para sellar una emotiva victoria en casa.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.