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La Fórmula 1 ha desvelado el mapa de pista actualizado del Gran Premio de España de 2026, cita que supondrá el estreno en el campeonato del nuevo circuito madrileño, el MADRING.
El trazado, de 5,416 km y 22 curvas, albergará una carrera a 57 vueltas y combina tramos construidos a medida con calles urbanas en el entorno de IFEMA MADRID y Valdebebas. El circuito cuenta con largas rectas, fuertes frenadas y la singular curva peraltada La Monumental, consolidándose como una de las novedades más esperadas del calendario.
Anteriormente ya analizamos a fondo este escenario en nuestro primer vistazo en detalle al nuevo circuito de MADRING.
El mapa actualizado confirma dos zonas de Straight Mode.
La primera discurre por la recta principal, desde la curva 22 hacia la curva 1, mientras que la segunda se sitúa en el largo tramo de aceleración entre las curvas 3 y 4.
Bajo el reglamento de aerodinámica activa de la Fórmula 1 para 2026, el Straight Mode configura los flaps de los alerones delantero y trasero en una posición de baja resistencia al avance (low drag) en sectores seleccionados de alta velocidad. A diferencia del antiguo sistema DRS, su disponibilidad no depende de rodar a menos de un segundo de otro monoplaza.
Este mismo planteamiento ya se ha visto en otros trazados de 2026, como en el mapa de pista actualizado de Barcelona.
Los puntos de detección y activación del Overtake Mode de MADRING están ubicados hacia el final del sector 3.
El punto de detección se encuentra poco antes de terminar la vuelta, mientras que el punto de activación se emplaza en torno a la curva 22 y la entrada a la recta principal.
Según la normativa de 2026, el piloto que cruce a menos de un segundo del coche de delante en el punto de detección podrá emplear el Overtake Mode en la vuelta siguiente. Dicho mecanismo suministra una entrega eléctrica suplementaria de potencia, lo que permite al monoplaza perseguidor sostener una velocidad punta más elevada durante más tiempo.
Dado que la zona de activación desemboca directamente en el tramo principal de Straight Mode de MADRING, los pilotos podrán combinar el Overtake Mode, la aerodinámica activa y el rebufo antes de la exigente frenada de la curva 1.
Esta combinación convertirá la recta principal en una de las mayores oportunidades de adelantamiento cuando la Fórmula 1 dispute su primera carrera en MADRING en septiembre de 2026.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.