CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 22 MAY, 16:30
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Russell lidera el test de F1 2026 en Baréin mientras Mercedes encuentra ritmo, Ferrari brilla y los equipos se adaptan a las nuevas reglas de aerodinámica activa.
Max Verstappen rebate la afirmación de Toto Wolff de que la técnica de relación de compresión de Mercedes solo vale 2–3 hp, y sostiene que el equipo está haciendo sandbagging en los test de Baréin y minimizando una gran ventaja de potencia mientras la FIA se acerca a una decisión clave antes del plazo de homologación de 2026.
Ferrari lidera los test de F1 2026 en Baréin, con McLaren destacando y Mercedes y Red Bull sufriendo problemas de fiabilidad.
Leclerc lidera los test de Baréin con Ferrari mientras McLaren impresiona y Red Bull y Mercedes sufren problemas de fiabilidad en la pretemporada de F1 2026.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, admite que Red Bull tiene una gran ventaja en los test de 2026 en el despliegue de energía —de alrededor de un segundo por vuelta en las rectas durante vueltas consecutivas—, lo que obliga a Mercedes a plantearse un desarrollo importante de la unidad de potencia para cerrar la brecha.
Los test de F1 2026 arrancan en Baréin con McLaren como el más rápido, Red Bull destacando por fiabilidad y el debut de los nuevos equipos Audi y Cadillac.
La crítica de Lewis Hamilton al reglamento de la F1 2026 es menos un rechazo a la nueva era y más una advertencia sobre la creciente complejidad, las exigencias de gestión de energía y si los aficionados podrán seguir lo que ocurre en pista.
Los test de F1 2026 arrancan en Baréin con Verstappen como el más rápido, un Williams fuerte y las nuevas reglas de aero activa redefiniendo la parrilla.
Audi ha presentado un impactante rediseño de los sidepods del R26 para los test de F1 2026, sustituyendo las lamas horizontales por entradas verticales compactas y un agresivo modelado de la superficie superior para potenciar el downwash y gestionar el rebufo de los neumáticos bajo el nuevo reglamento.
