Las mujeres que han escrito la historia de la F1: desde las pioneras hasta las líderes estratégicas

La evolución de las mujeres en la Fórmula 1 representa una de las narrativas más fascinantes del automovilismo. Aunque el progreso ha sido gradual, las aportaciones de mujeres pioneras —dentro y fuera de la pista— han transformado de manera decisiva el panorama del deporte.

Las pioneras: rompiendo la barrera

Maria Teresa de Filippis sigue siendo la pionera original del automovilismo. Nacida en Nápoles en 1926, la italiana participó en el Gran Premio de Mónaco de 1958 y se convirtió en la primera mujer en competir en una carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Aunque su etapa en la F1 duró solo dos temporadas con cinco participaciones, se clasificó para tres carreras y terminó 10.ª en el Gran Premio de Bélgica con su Maserati 250F. El legado de De Filippis perduró mucho después de alejarse de la competición: en 1997 llegó a ser Vicepresidenta del International Club of Former F1 Grand Prix Drivers.

Quince años después, Lella Lombardi grabó su nombre en la historia de la F1 como la única piloto en sumar puntos en el campeonato. En el Gran Premio de España de 1975, Lombardi logró 0,5 puntos tras una carrera acortada por la lluvia, un récord que sigue sin igualarse casi cinco décadas después. Pese a abandonar en su debut en la F1, demostró que las mujeres tenían un lugar en la élite del automovilismo.

Era moderna: líderes fuera de la pista

El panorama actual se ha ampliado más allá de la conducción. Monisha Kaltenborn abrió camino en 2012 al convertirse en la primera mujer jefa de equipo de la Fórmula 1 en Sauber, tras haber dirigido previamente el departamento legal de la escudería. Del mismo modo, Claire Williams ascendió a subdirectora del equipo en Williams Racing en 2013, supervisando las operaciones del día a día e impulsando la diversidad, lo que incluyó oportunidades para Susie Wolff, quien se convirtió en la primera mujer en participar en un fin de semana de F1 desde 1992.

La influencia de Wolff fue más allá de pilotar. Cofundó Dare to be Different en 2016 y hoy ejerce como directora general de F1 ACADEMY, impulsando a la próxima generación de talento femenino.

La revolución de la estrategia

Detrás del dominio de Red Bull en los campeonatos está Hannah Schmitz, jefa de estrategia. La ingeniera, formada en Cambridge, ha orquestado decisiones tácticas clave, incluida la llamada decisiva en el Gran Premio de Hungría de 2022 que aseguró una victoria tan improbable como memorable.

La próxima generación

F1 ACADEMY se ha convertido en la incubadora de futuras estrellas. Marta Garcia conquistó el campeonato inaugural en 2023, seguida por la campaña récord de Abbi Pulling en 2024, con nueve victorias en catorce carreras. Más recientemente, Doriane Pin completó una racha invicta de podios para asegurarse el título de 2025, logrando un puesto como pilota de desarrollo de Mercedes F1 para 2026.

Mientras tanto, Laura Mueller rompió otro techo de cristal al convertirse en la primera ingeniera de carrera de la Fórmula 1 tras su ascenso en Haas para la temporada 2025.

Del valiente debut de De Filippis a la excelencia contemporánea de Pin, estas mujeres han transformado de forma profunda la F1. Su recorrido colectivo —que abarca pilotos, ingenieras, estrategas y directivas— demuestra que el futuro del automovilismo pertenece al talento, independientemente del género.