Leclerc revela su pesadilla en Mónaco: "De cuatro frenos, tres no funcionaban"

Un accidente con causa

El Gran Premio de Mónaco de Charles Leclerc terminó contra las barreras en la curva de Antony Noghès, pero el monegasco no estaba de humor para aceptar la culpa, y por una muy buena razón. Mientras rodaba en tercera posición antes de un reinicio tras el coche de seguridad, Leclerc se deslizó contra el muro e inmediatamente se puso en contacto por radio para dejar clara su postura.

"Ni siquiera voy a asumir la culpa", dijo al equipo a través de las ondas.

Su razonamiento, confirmado en detalle a los periodistas después de la carrera, fue tan condenatorio como alarmante: un fallo catastrófico en los frenos le había dejado prácticamente sin capacidad para reducir la velocidad del coche.

"De los cuatro frenos, tenía tres que no funcionaban", dijo Leclerc. "Así que, en un coche de Fórmula 1, nunca es algo bueno. El delantero izquierdo funcionaba bien, el delantero derecho funcionaba a medias y los dos frenos traseros no funcionaban en absoluto. Y cuando digo en absoluto, es que en los datos no hay ninguna deceleración. Es como si las pinzas ni siquiera estuvieran en el coche".

Sin salida

Leclerc describió la situación como "una pesadilla", y su relato dejó claro que, para cuando se acercó a Antony Noghès, simplemente no había ninguna salida segura para él. El fallo surgió tras una intervención del coche de seguridad y se deterioró rápidamente, dejándole impotente para solucionarlo mediante cualquier ajuste desde el habitáculo.

"Tan pronto como hice el coche de seguridad, tres de mis cuatro frenos dejaron de funcionar", explicó. "Nunca pude volver a activarlos, ya no funcionaba nada. Intenté hacer muchas acciones en el coche para intentar ayudar. La única solución que tenía era no frenar en la última curva, pero me habría estrellado en la curva 1. Simplemente no había solución".

Fue una cruda ilustración de la naturaleza implacable de Mónaco, un circuito que ya le había costado caro a Leclerc a principios del fin de semana. Se había clasificado cuarto, citando problemas de frenado continuos durante una caótica Q3, lo que le dejó frustrado incluso antes de que el día de la carrera se desmoronara por completo.

Ferrari tiene una solución

Aunque la investigación sobre la causa raíz sigue en curso —con el desgaste de los frenos señalado por Leclerc como un factor potencial, dada la naturaleza históricamente castigadora de Mónaco en ese aspecto—, Ferrari ya ha identificado una solución. A partir de la próxima carrera, Leclerc cambiará a la misma configuración de frenos que utiliza actualmente su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

"Lo único que puedo decir es que tenemos la solución internamente, y pasaré a la configuración de Lewis a partir de la próxima carrera, lo que espero que sea un paso adelante", dijo Leclerc.

El director del equipo, Fred Vasseur, y el director adjunto, Jerome d'Ambrosio, han revisado los datos y han coincidido en el diagnóstico.

"Fred y Jerome vieron los datos, y creo que está muy claro para todos. No creo que haya ninguna duda", añadió Leclerc.

Al preguntársele si alguna vez había experimentado algo así antes, la respuesta fue inequívoca: "No, no hasta ese punto. Seguramente a veces es un poco complicado, pero allí simplemente no era posible tomar una curva".

Cuando se le presionó para que encontrara algún aspecto positivo del fin de semana en Mónaco, la respuesta de Leclerc fue seca pero directa: "Que tendré una solución para los frenos el próximo fin de semana".

Leclerc sigue cuarto en el Campeonato de Pilotos con 70 puntos. Hamilton, impulsado por un segundo puesto en Mónaco, ha subido al segundo lugar con 90 puntos.