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Lewis Hamilton admite que "no tiene ni idea" de cómo se desarrollará el Gran Premio de Japón después de que un fallo en un algoritmo informático comprometiera su rendimiento en la clasificación en Suzuka.
El siete veces campeón del mundo saldrá sexto en la parrilla —su mejor resultado en este circuito desde que igualó esa posición en 2022—, pero el resultado escondió una sesión frustrante. A lo largo de la clasificación, Hamilton tuvo dificultades para igualar a su compañero Charles Leclerc en un fin de semana en el que el SF-26 ha estado inmerso en la lucha por ser el segundo mejor coche, por detrás de Mercedes, con McLaren también en la pelea.
A pesar de las mejoras progresivas en las primeras fases, Hamilton reconoció que la falta de ritmo era evidente.
"La Q1 estuvo bien, y fue mejorando poco a poco, pero estamos a años luz de los de delante. Estaba sacando todo lo que podía", declaró.
El momento decisivo de la sesión de Hamilton llegó en la Q3. Tras un repentino sobreviraje, un algoritmo informático que controla la gestión de la energía de la batería se desajustó, un problema crítico dado que la entrega de energía está fuertemente gestionada de forma electrónica.
Los pilotos deben evitar este tipo de sustos, ya que pueden confundir al sistema y alterar la entrega de energía. En el caso de Hamilton, las consecuencias fueron inmediatas y costosas.

"La gestión de la energía es, sin duda, una parte importante. En mi primera vuelta [en Q3] venía mejorando, pero perdí dos décimas y media en la recta trasera por la entrega de energía después de ese sobreviraje, y eso cambió por completo el algoritmo".
Y añadió: "Debería ser algo que puedas corregir y seguir adelante".
La pérdida de tiempo terminó condicionando su posición final en la parrilla, marcando su peor resultado en clasificación en lo que va de temporada.
De cara al domingo, Hamilton se mostró sincero sobre la incertidumbre en torno a las condiciones de carrera. La escasa experiencia en tráfico durante las simulaciones le ha dejado sin puntos de referencia claros.
"La verdad es que no tengo ni idea de cómo será la carrera; no rodé cerca de nadie en las simulaciones, y además no suele ser un circuito con muchos adelantamientos, así que espero que haya menos que en China".
Más allá del pilotaje, Hamilton también señaló preocupaciones más amplias sobre el rendimiento. Mientras McLaren sigue extrayendo más potencial de su paquete de motor Mercedes, cree que el desafío para su equipo es considerable, aunque no se limita únicamente a la unidad de potencia.
"A medida que McLaren empieza a sacar más rendimiento a ese motor Mercedes, tenemos un gran trabajo por delante, pero creo que el motor es solo una parte; al menos este fin de semana, el chasis no ha estado al nivel de Mercedes".
Con la optimización de la unidad de potencia y el rendimiento del chasis bajo la lupa, Hamilton afronta el Gran Premio de Japón ante una carrera marcada tanto por la incertidumbre como por la oportunidad.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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