Mattia Binotto pide "ejecución limpia" al asumir el mando del equipo Audi F1

El proyecto de Fórmula 1 de Audi entra este fin de semana en una nueva etapa, con Mattia Binotto asumiendo oficialmente el cargo de director del equipo tras la repentina salida de Jonathan Wheatley.

Wheatley dimitió de forma inesperada la semana pasada, menos de un año después de asumir el puesto, en medio de informaciones que apuntaban a su deseo de regresar al Reino Unido, con Aston Martin supuestamente interesado en contar con sus servicios. Su marcha se produce apenas dos carreras después del inicio de la temporada y deja a Binotto como único responsable de una estructura que hasta ahora operaba bajo un modelo de liderazgo compartido.

Cambio de liderazgo en un momento clave

Wheatley y el exjefe de Ferrari Binotto habían formado una estructura de dirección bicéfala en el equipo, que se convertirá en la escudería oficial de Audi en 2026 tras la adquisición de Sauber. Binotto había sido nombrado formalmente por el CEO Gernot Döllner como responsable del proyecto de F1 de Audi, supervisando la dirección competitiva global.

Ahora, tras la abrupta salida de Wheatley, Binotto asume plenamente el cargo de director del equipo, y lo hace en una fase crucial de la temporada.

Fiabilidad y ejecución, bajo la lupa

Audi afronta la tercera cita del campeonato en Suzuka después de un inicio de año complicado. El equipo registró un No tomó la salida en Australia y China, lo que puso de relieve los problemas operativos y de fiabilidad a los que se ha enfrentado.

En Melbourne, Nico Hülkenberg no pudo tomar la salida, mientras que en Shanghái Gabriel Bortoleto tampoco logró comenzar la carrera. Hülkenberg también se retiró en la prueba Sprint en China. Bortoleto, por su parte, consiguió rescatar dos puntos con una novena posición en Australia, dejando entrever el potencial de ritmo del monoplaza.

Para Binotto, sin embargo, la prioridad es clara.

"De cara a la tercera ronda de la temporada en Suzuka, el foco está cada vez más en una ejecución limpia", afirmó.

"Todos, tanto nosotros como nuestros rivales, estamos empezando a entender mejor los nuevos coches, así que el margen de error se reduce. Hemos visto señales alentadoras en cuanto al ritmo en las dos primeras carreras, pero sabemos que todavía hay áreas en las que podemos mejorar, tanto en rendimiento como en ejecución".

Construir impulso sin interrupciones

Binotto confirmó que el equipo ha dedicado tiempo a abordar los problemas de fiabilidad que afectaron las primeras carreras, con el objetivo inmediato de garantizar que ambos coches puedan completar las pruebas sin contratiempos.

"Hemos dedicado tiempo a solucionar los problemas de fiabilidad que sufrimos anteriormente, buscando asegurarnos de que no se repitan y de que ambos coches puedan completar sus carreras sin interrupciones".

Con la parrilla cada vez más ajustada a medida que los equipos se familiarizan con su nueva maquinaria, la precisión operativa se vuelve decisiva. El mensaje de Binotto es inequívoco: el progreso no depende solo de la velocidad pura, sino también de eliminar errores.

"El camino continúa: ahora el objetivo es seguir construyendo, seguir aprendiendo y aprovechar al máximo cada oportunidad".

Mientras Audi se reorganiza bajo un liderazgo único, Suzuka será la primera prueba para comprobar si ese renovado enfoque en la ejecución limpia puede traducirse en estabilidad —y resultados— en pista.