Mercedes cambia la unidad de potencia de Russell tras la qualy

Mercedes identifica una pérdida de presión de agua en el coche de Russell

Mercedes ha confirmado que el problema de George Russell durante los últimos compases de la clasificación del Gran Premio de Hungría se debió a una pérdida de presión de agua. Por precaución, el equipo le pidió que detuviera el coche en pista después de completar su última vuelta de la Q3.

Russell ya había descrito la avería justo después de la clasificación, explicando que le había parecido «una pistola de agua rociando los neumáticos». El problema afectó a la temperatura de sus neumáticos durante la vuelta decisiva y le dejó séptimo en la parrilla, a más de medio segundo del poleman Lando Norris.

«En realidad no afectó a nada, aunque hubo una fuga de agua y vimos en las temperaturas de los neumáticos que el agua estaba salpicándolos durante mi última vuelta, así que fue un desastre», declaró Russell.

El piloto de Mercedes también reconoció que el equipo no había mostrado durante todo el fin de semana el ritmo absoluto que esperaba. Aunque creía que el coche parecía más competitivo en tandas largas, Mercedes había tenido dificultades para llevar los neumáticos a la ventana óptima durante la clasificación. Esto dejó sin resolver la diferencia entre el rendimiento a una vuelta y la preparación para la carrera.

Cambio de unidad de potencia antes de la carrera

Después de inspeccionar el coche, Mercedes decidió sustituir la unidad de potencia de Russell para la carrera. El cambio le sitúa con la cuarta unidad de la temporada, aunque el equipo confirmó que sigue dentro de su asignación para 2026.

Mercedes también indicó que no se aplicará ninguna penalización, ya que la sustitución se realiza para reemplazar un componente dañado por otra unidad con las mismas especificaciones. La decisión conserva la posición de Russell en la clasificación, antes de que un cambio independiente en la parrilla juegue a su favor.

Russell ganará un puesto en la salida después de que su compañero de equipo, Kimi Antonelli, recibiera una sanción de tres posiciones por no respetar una bandera amarilla durante la Q3. La penalización se explica con más detalle en Kimi Antonelli recibe una penalización de tres puestos en la parrilla del GP de Hungría.

Mercedes afronta un panorama dispar para la carrera

El cambio de unidad de potencia elimina una preocupación inmediata relacionada con la fiabilidad, pero la valoración del propio Russell puso de relieve el desafío mayor al que se enfrenta Mercedes. El ritmo de carrera ofrecía motivos para el optimismo, pero el rendimiento en clasificación seguía lastrado por la preparación de los neumáticos y por la fuga de agua que interrumpió su último intento.

Salir sexto en lugar de séptimo ofrece a Russell una pequeña oportunidad de remontada, aunque el potencial del equipo en carrera dependerá de que su mejor rendimiento en tandas largas compense las debilidades expuestas a una sola vuelta en el Hungaroring.